- 2021年下半年，在北京國際城市軌道交通展覽會上，深圳通與vivo合作，展示了基于UWB技術的地鐵閘機無感數字人民幣支付應用。
- 2022年上半年，深圳通聯合匯頂科技完成了 “基于UWB的無感支付及無障礙換乘關鍵技術”研究展示。
雖然，這只是兩次“演示性”的成果，距離真正的商用還有很長的路要走，但這一應用場景，卻成為了UWB行業的一個希望。
UWB的普及需要有重要場景
自蘋果帶火了UWB技術之后，行業里面的人都在期待所有的手機都用上UWB芯片，但是一個很實際的問題就是，手機上了UWB之后，能干什么？這需要UWB技術有應用場景。
從FiRa聯盟的動作我們也可以窺探整個行業的風向。此前幾年，FiRa聯盟在不遺余力地推動UWB在汽車鑰匙這一場景的落地，根據最新的市場信息來看，UWB在汽車鑰匙這個市場取得了良好的反饋。目前市場上，已經有部分車企發布了基于UWB車鑰匙的車型，并且有非常多的車企已經將UWB車鑰匙方案規劃進了接下來一兩年新車里面。一旦汽車普及了UWB，手機上的UWB芯片就有了一個很重要的落地應用場景。
而下一個重要的應用場景，FiRa聯盟力推的就是UWB無感支付場景。
UWB無感支付介紹
目前人們常用的過地鐵方式有刷地鐵卡（HF RFID支付卡）、手機二維碼、手機或者手環NFC。無論是用哪種支付方式，都需要一定的操作，并且二維碼容易碰到網絡不給力，半天刷不出來的問題，NFC因為工作距離非常近，也經常會碰到刷一兩次讀不出來，要連續多次嘗試才讀取得到的問題，在高峰時期，就堵在那里，體驗不是很好。UWB超寬帶技術，憑借超寬帶脈沖信號（UWB-IR）納秒級響應特性，結合TOF、TDoA/AoA測距算法，可以實現厘米級的定位精度。具有定位高精度、傳輸高速率、信號抗干擾、不易攔截的特點，這讓UWB在無感支付領域應用存在天然優勢。通過閘機與手機各配置一顆UWB芯片，在特定的距離進行信息交互，大幅減少人過閘機的停留時間。
那如果同時過閘機的人有很多，如何識別具體是誰要過閘機呢？這就需要用到UWB的精準測距能力，可以設置每個閘機UWB信號的發射范圍，在該范圍內，讀取到的最近距離的手機，就是要過閘機的人。
從這幾次UWB無感支付演示成果來看，目前的方案基本達到了預期效果，并且測試方案也一直在優化中，尤其是各UWB芯片玩家也都很重視這個場景，在積極地完善這個方案。UWB無感支付技術層面會越來越完善，甚至是未來直接將eSE芯片直接做進UWB芯片都有可能。
UWB無感支付能帶動多少產業機會？
首先，普及就意味著所有的手機都會植入UWB芯片，這是給UWB芯片廠商帶來的機會。其次，就是手表/手環/智能戒指這類可穿戴設備，也將會迎來一波升級迭代，這個市場主要會對UWB芯片廠商，尤其是國產UWB芯片廠商帶來直接的利好。
最后，就是地鐵閘機、停車場閘口的軟硬件升級。目前全國開通地鐵的城市大約有40個，地鐵路線大約有幾百個。雖然地鐵閘機的數量不大，但是UWB無感支付從地鐵延伸到停車場，這一個應用數量非常龐大，帶來的巨大的價值。
每一臺閘機升級的整體硬件價值比較貴，需要施工部署，前期的項目研發投入，還有軟件的升級、后期的運營維護等，屬于典型的IoT行業項目，會給閘機設備供應生態鏈帶來巨大的價值。
UWB無感支付對產業的撬動作用是巨大的，如果沒有這些閘機的軟硬件投入，UWB無感支付場景就無從談起，而如果沒有明確的落地實用場景，UWB要全面普及自然難度就會增加很多。
UWB芯片是UWB應用場景的核心
隨著無感支付、手機行業、汽車行業等對UWB技術的追捧，加快了UWB的產業化進程。UWB芯片作為超寬帶賽道上最核心的產品，對智能終端產品的應用發展起著決定性的影響。深圳芯邦科技股份有限公司推出UWB系統級芯片，兼具高速通信、高分辨感知和抗干擾的特性，支持高精度厘米級測距&定位，3D AOA測角和雷達功能?；陬I先的數模技術架構，采用UWB+BLE融合的雙模SoC設計，具有低成本、低功耗、高集成度的優勢，賦能國內智能手機終端行業、智慧零售、移動支付、汽車上下游等應用市場。
目前芯邦通過自身的技術積累，與相關企業合作，承擔科創委UWB重大攻關項目，積極開展相關芯片的研發，取得了優異的成果，并榮獲深圳市半導體行業協會頒發的“創芯新銳獎”。