制冷技術常識問答

 

1.對制冷劑、載冷劑有什么要求？

 

答：對于制冷劑：

   一、在熱力學方面的要求：1.蒸發(fā)壓力和冷凝壓力要適中；2.單位容積制冷量qv要大；3.臨界溫度要高而凝固溫度要低；4.絕熱指數(shù)要小。

   二、在物理與化學方面的要求：1.制冷劑的粘度和密度應盡可能��；2.導熱系數(shù)和放熱系數(shù)要高；3.具有一定的吸水性；4.具有化學穩(wěn)定性；5.溶解于油的性質應從正反兩方面分析。

   三、其它方面的要求：1.制冷劑對人的生命和健康應無危害，不具有毒性、窒息性和刺激性；2.制冷劑應易于制取且價格便宜。

對于載冷劑的要求：1.在工作溫度范圍內始終處于液體狀態(tài)；2.載冷劑循環(huán)運行中能耗要低；3.載冷劑的工作要安全可靠；4.價格低廉，便于獲得。

 

　5.什么叫共沸/非共沸制冷劑？

答：在混合制冷劑中，在飽和狀態(tài)下汽液兩相的組分是否相同，相同的是共沸制冷劑，不相同的是非共沸制冷劑。

6.潤滑油的功能是什么？與制冷劑是何種關系（互溶/不溶）？

答：潤滑油的功能是：

⑴潤滑油相互摩擦的零件表面，使摩擦表面完全被油膜分隔開來，從降低壓縮機的摩擦功，摩擦熱和零件的磨損。

⑵帶走摩擦熱量，使摩擦零件的溫度保持在允許范圍內。

⑶使活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙、軸封摩擦面等密封部分充滿潤滑油，以阻擋制冷劑的泄漏。

⑷帶走金屬摩擦表面的磨屑。

⑸利用油壓作為控制卸載機構的液壓力。

與制冷劑的關系大致可分為三類：

⑴不溶于潤滑油的制冷劑R717，R13，R14等。

⑵少量溶于潤滑油的制冷劑，如R12。

⑶無限溶于潤滑油的制冷劑有R11，R12，R21，R113和R500等。

1.常見的制冷壓縮機的分類？特點？工作原理？

答：根據(jù)制冷壓縮機的工作原理，可分為容積型和速度型兩大類。

     在容積型壓縮機中，氣體壓力靠可變容積被強制縮小來提高，常用的容積型壓縮機有往復式活塞壓縮機、回轉式壓縮機、螺桿式壓縮機及滾動轉子式壓縮機。

     在速度型壓縮機中，氣體壓力的提高是由氣體的動能轉化而來。常用的速度型壓縮機有離心式壓縮機。

2.開啟式、半封閉式、全封閉式壓縮機有何異同？

答：在結構上來說：開啟式壓縮機與原動機分裝，容易拆修，半封閉式壓縮機的電動機外殼和壓縮機曲軸箱構成一個密閉空間，從而取消軸封裝置，并且可以利用吸入低溫制冷工質蒸汽來冷卻電機繞組，改善了電動機的冷卻條件。然而壓縮機部分是可拆裝的，這樣便于壓縮機的檢修。全封閉式壓縮機的壓縮機與電動機共用一個主軸，且二者組裝在一個鋼制殼內，電動機在吸入蒸汽冷卻下運動，故結構緊湊，噪聲低，多用于冰箱和小型空氣調節(jié)機組。

3.為什么活塞式壓縮機會有余隙容積？它對壓縮機性能有何影響？能不能消除？

答：活塞式制冷壓縮機的余隙容積是因為在氣缸與氣閥和活塞與氣缸之間存在著間隙。余隙容積是不可消除的，因為余隙容積的存在是為了防止活塞和氣缸產(chǎn)生過大的撞擊而造成事故。余隙容積的存在可以使壓縮機高壓端吸入的蒸氣比容增大，減少了蒸氣的吸入量，因此，余隙容積的存在增加了壓縮機的工作效率。

4.影響壓縮機輸氣系數(shù)的主要因素有哪些？

答：影響壓縮機輸氣系數(shù)的主要因素有：①余隙容積的影響；②吸、排氣阻力的影響；③吸入過熱蒸汽的影響；④泄漏的影響。

5.什么是指示功率？軸功率？什么是總效率？

答：由原動機到壓縮機主軸上的功率稱為軸功率Ne，其中一部分直接用于壓縮氣體，稱為指示功率Ni；總效率是指指示效率與機械效率的乘積稱為壓縮機的軸效率ηe=ηi·ηm 。

6.什么是假蓋？有何作用？

答：假蓋其實就是指排氣閥片的升程限制器。在假蓋上面設有假蓋彈簧將其壓緊在排氣閥座上，當吸入大量液態(tài)制冷工質或大量潤滑油進入缸內，造成缸內壓力劇增超過假蓋彈簧的彈力，假蓋與內閥座一起被頂起，以防氣缸等零件損壞。

7. 活塞式制冷機和螺桿式制冷壓縮機各自是如何進行冷量調節(jié)？

答：活塞式制冷機是根據(jù)運行條件的變化，通過頂桿啟閥機構改變壓縮機工作氣缸的數(shù)目，以達到調節(jié)冷量的目的。

     螺桿式制冷壓縮機的能量調節(jié)多采用滑閥調節(jié)，其基本原理是通過滑閥的移動使壓縮機陽、陰轉子齒間的工作容積，在齒間接觸線從吸氣端向排氣端移動的前一段時間內，仍與吸氣口相通，使部分氣體回流至吸氣口，即減少了螺桿有效工作長度達到能量調節(jié)的目的。

8.什么是螺桿式壓縮機的陰/陽轉子？噴油有何作用？

答：螺桿式制冷壓縮機是靠一對互相嚙合的轉子（螺桿）來工作的，轉子表面是螺旋形，主動轉子端面上的齒形為凸形（即陽轉子亦是功率輸入轉子），從動轉子端面上的齒形是凹的（即為陰轉子）。

     噴油的作用是冷卻氣缸壁，降低排氣溫度，潤滑轉子，并在轉子及氣缸壁面之間形成油膜密封，減小機械噪聲。

9.單螺桿式壓縮機與雙螺桿壓縮機的性能如何？

答：單螺桿式壓縮機是在雙螺桿式制冷壓縮機的基礎上，不斷改進、完善，形成一個新機種。其結構類似機械傳動的蝸輪蝸桿，但其作用不是機械傳動，而是用來壓縮氣體。單螺桿工作過程與容積式壓縮機類似，有吸氣、壓縮、排氣三個過程，也采用滑閥進行能量調節(jié)，容量可在10%~100%的范圍內進行無級調節(jié)。

     雙螺桿式壓縮機是通過一對互相嚙合的螺桿來工作的，因此，在運行時產(chǎn)生較大的軸向力，必須采用平衡措施，通常在兩轉子的軸上設置推力軸承。另外，陽轉子上軸向力較大，還要加裝平衡活塞予以平衡。其工作過程是隨著轉子的旋轉，吸、排氣口可按需要準確地使轉子的齒槽和吸、排氣腔連通或隔斷，周期性地完成進氣、壓縮、排氣過程。能力調節(jié)的范圍也是10%~100%，且為無級調節(jié)，當制冷量為50%以上時，功率消耗與制冷量近似正比關系，而在低負荷下運行則功率消耗較大。

1. 冷凝器與蒸發(fā)器和其它熱工換熱器相比，有何特點？

答：1.制冷系統(tǒng)中的換熱器工作溫度、壓力范圍比較窄；

     2.介質傳熱溫差小，傳熱系數(shù)比較低，使傳熱面積大，造成了設備也比較龐大；

     3.制冷換熱器要與壓縮機相匹配；

2.冷凝器/蒸發(fā)器有哪些形式？工作原理是什么？有何特點？

答：根據(jù)冷卻介質種類的不同，冷凝器可歸納為四大類：

⑴水冷卻式：在這類冷凝器中，制冷劑放出的熱量被冷卻水帶走。冷卻水可以是一次性使用，也可以循環(huán)使用。水冷卻式冷凝器按其不同的結構型式又可分為立式殼管式、臥式殼管式和套管式等多種。

⑵空氣冷卻式（又叫風冷式）：在這類冷凝器中，制冷劑放出的熱量被空氣帶走�？諝饪梢允亲匀粚α�，也可以利用風機作強制流動。這類冷凝器系用于氟利昂制冷裝置在供水不便或困難的場所。

⑶水—空氣冷卻式：在這類冷凝器中，制冷劑同時受到水和空氣的冷卻，但主要是依靠冷卻水在傳熱管表面上的蒸發(fā)，從制冷劑一側吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱，空氣的作用主要是為加快水的蒸發(fā)而帶走水蒸氣。所以這類冷凝器的耗水量很少，對于空氣干燥、水質、水溫低而水量不充裕的地區(qū)乃是冷凝器的優(yōu)選型式。這類冷凝器按其結構型式的不同又可分為蒸發(fā)式和淋激式兩種。

⑷蒸發(fā)—冷凝式：在這類冷凝器中系依靠另一個制冷系統(tǒng)中制冷劑的蒸發(fā)所產(chǎn)生的冷效應去冷卻傳熱間壁另一側的制冷劑蒸汽，促使后者凝結液化。如復疊式制冷機中的蒸發(fā)—冷凝器即是。

蒸發(fā)器也是一種間壁式熱交換設備。低溫低壓的液態(tài)制冷劑在傳熱壁的一側氣化吸熱，從而使傳熱壁另一側的介質被冷卻。被冷卻的介質通常是水或空氣，為此蒸發(fā)器可分為兩大類，即：1.冷卻液體（水或鹽水）的蒸發(fā)器，這種蒸發(fā)器又可分為臥式殼管式蒸發(fā)器（制冷劑在管外蒸發(fā)的為滿液式，制冷劑在管內蒸發(fā)的稱干式），和立管式冷水箱。2.冷卻空氣的蒸發(fā)器，這種蒸發(fā)器有可分為兩大類，一類是空氣做自然對流的蒸發(fā)排管，如廣泛使用于冷庫的墻排管、頂排管，一般是做成立管式、單排蛇管、雙排蛇管、雙排U形管或四排U形管式等型式；另一類是空氣被強制流動的冷風機，冷庫中使用的冷風機系做成箱體型式，空調中使用的通常系做成帶肋片的管簇，在這種的冷卻器中，制冷劑靠壓差、液體的重力或液泵產(chǎn)生的壓頭在管內流動，因為被冷卻的介質是空氣，空氣側的放熱系數(shù)很低，所以蒸發(fā)器的傳熱系數(shù)也很低。為了提高傳熱性能，往往是采取增大傳熱溫差、傳熱管加肋片或增大空氣流速等措施來達到目的。此外，還有冷卻固體物料的接觸式蒸發(fā)器。

3.有哪些冷凝器/蒸發(fā)器是氨系統(tǒng)和氟理昂系統(tǒng)專用的？

答：水冷卻式冷凝器中的臥式殼管式（簡稱臥殼式）冷凝器可用于小型的氨制冷系統(tǒng)和氟利昂制冷系統(tǒng)，而可用于氨制冷系統(tǒng)和氟利昂制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器是滿液式殼管蒸發(fā)器。

4.為什么小型制冷裝置采用空冷式冷凝器？

答：風冷式冷凝器和水冷式冷凝器相比較，唯一優(yōu)點是可以不用水而使得冷卻系統(tǒng)變得十分簡單。但其初次投資和運行費均高于水冷式；在夏季室外氣溫比較高（30~35℃）時，冷凝溫度將高達50℃，因此風冷式冷凝器只能用于氟利昂制冷系統(tǒng)，而且通常是應用于小型裝置，用于供水不便或根本無法供水的場合，并且在全年運行的制冷裝置中采用風冷式冷凝器，可以通過減少或停止風機運行等措施彌補由于氣溫過低而造成冷凝壓力過低引起的膨脹閥前后壓差不足，而致使蒸發(fā)器缺液。

 

6.分液器有什么作用？

答：分液器的主要作用是為了解決分液不均的問題。

7.如何強化冷凝器/蒸發(fā)器的傳熱？

答：強化冷凝器中傳熱的關鍵是如何減小凝液液膜的厚度，以及加速凝液從傳熱面上脫離。主要措施有：

⒈改變傳熱表面的幾何特征，增大散熱面積；

⒉利用高速氣流沖散凝液液膜；

⒊及時排除制冷系統(tǒng)中的不凝性氣體；

⒋經(jīng)常注意油分離器的工作情況；

⒌及時清除水垢，并且水流速度采用0.5~0.2m/s為宜。

強化蒸發(fā)器的傳熱措施有：

⒈蒸發(fā)產(chǎn)生的蒸汽應能夠從傳熱表面上迅速脫離，并且盡量縮短其離開蒸發(fā)表面的距離是十分重要的。事實證明，殼管式和立管式蒸發(fā)器中，由于氣泡生成后容易脫離，而且只有很短的路程即可排出蒸發(fā)器，同時，下層脫離上浮的氣泡對上層的傳熱表面又有擾動作用，所以它們的換熱性能都比較好。而蛇形管式的蒸發(fā)器則相反，其換熱性能低下，在設計蛇形管的蒸發(fā)器時必須限制其長度不能太長。

⒉在氨蒸發(fā)器中，傳熱面上的油膜熱阻不可忽視，因此需要定期放油，還要從整體上改善制冷系統(tǒng)中的分油能力。

⒊適當提高被冷卻介質的流速是提高被冷卻介質一側放熱系數(shù)有效途徑。另需注意水或空氣的流通短路、攪拌或風機的出力不夠而使得流速下降。

⒋被冷卻介質一側傳熱面的清潔工作（除垢、除灰塵）也應予重視。還應避免蒸發(fā)溫度過低，致使傳熱面上結冰，或結霜過厚，以免增加傳熱熱阻。

1.節(jié)流機構的作用？

答：節(jié)流機構的作用就是使冷凝器出來的高壓液體節(jié)流降壓，使液態(tài)制冷劑在低壓（低溫）下氣化吸熱。節(jié)流機構還可用來控制制冷劑的流量。

2. 幾種常見的膨脹閥結構？工作原理？應用場合？

答：一手動膨脹閥（如P89圖5-1）：膨脹閥的閥芯為倒立的圓錐體或帶缺口的圓柱體，閥桿的螺紋為細牙螺紋，當手輪轉動時，閥芯的上下移動量不大，可調節(jié)的液體流通面積也很小，這樣就可以造成很大的局部阻力。其工作原理是：使液態(tài)制冷劑在壓力差的作用下，“被迫”通過一個適應系統(tǒng)中流量需要的“小孔”，由于流體在通過此小孔時必須克服很大的流動阻力，從而使其壓力發(fā)生驟降，由冷凝壓力降至蒸發(fā)壓力。液態(tài)制冷劑在通過膨脹閥的過程中，隨著壓力的降低，其對應的飽和溫度也相應降低，一部分液體氣化為蒸汽，并從其本身吸取氣化潛熱，從而使膨脹后的氣液混合流體變成低溫低壓狀態(tài)。

二浮球調節(jié)閥（如P90圖5-2和圖5-4）：浮球調節(jié)閥系一種受液位控制，能自動調節(jié)閥口開啟度的膨脹閥。它的浮球室以液相和氣相兩根均壓管和受液管設備（如蒸發(fā)器、液體分離器、中間冷卻器等）相連通，因此浮球室內的液面是位于同一水平。當設備中的液面低于規(guī)定液位時，浮球室中的液位也處于低位，浮球的下落使針狀閥芯離開閥座，高壓液體即可通過閥口節(jié)流降壓后進入受液設備，使設備中的液位回復上升，當回升到規(guī)定液位時，閥口關閉。

三熱力膨脹閥（如P91圖5-5）：熱力膨脹閥系一種根據(jù)蒸發(fā)器回氣過熱度的變化，而自動調節(jié)閥口開啟度的膨脹閥。膨脹閥的頂部為感應動力機構，由氣箱、波紋薄膜、毛細管和感溫包組成。感溫包里充注的是氟利昂或其他低沸點液體，安裝時將感溫包緊固在蒸發(fā)器出口的回氣管上，用以反應回氣的溫度變化。毛細管的作用是見感溫包內由溫度的變化而產(chǎn)生的壓力變化傳導到閥頂氣箱中的波紋薄膜上方。波紋薄膜的斷面呈波浪形，和罐頭的底蓋類似，隨所受壓力的變化能作上下2~3mm的位移變形。波紋薄膜的位移推動其下方的傳動塊，再經(jīng)過傳動桿的傳動作用于閥針座。這樣，當波紋薄膜向下移動時閥針座也向下移動，閥口開啟度增大；反之，則閥口開啟度減小。閥針座的下部為調節(jié)部分，由彈簧、彈簧座和調節(jié)桿組成。這部分的作用是用以調整彈簧的彈力以調整膨脹閥的開啟過熱度。

這三種類型的膨脹閥一般在大、中型裝置中應用，即可以是氨系統(tǒng)也可是氟利昂系統(tǒng)，只是在不同的系統(tǒng)中它們的具體機構不同，原理上是一樣的。

3.熱力膨脹閥按使用條件分哪兩種？它們在結構上有什么區(qū)別？有于什么場合？

答：熱力膨脹閥按使用的條件可分為內平衡式和外平衡史兩種。

在結構上，外平衡式熱力膨脹閥和內平衡式基本相同，其不同之處在于作用在波紋膜片下方的不是蒸發(fā)器入口處的制冷劑壓力，而是經(jīng)由平衡管連通的蒸發(fā)器出口處的制冷劑壓力。這樣就避開了蒸發(fā)器的內阻問題，不論內阻是大是小，作用于膜片上方和下方的壓力可以根據(jù)要求的過熱度進行調節(jié)。

內平衡式熱力膨脹閥只能適用于蒸發(fā)器內阻較小的場合，廣泛應用于小型制冷機和空調機。而外平衡式熱力膨脹閥則用于只有當蒸發(fā)器的壓力損失較大時才采用此種膨脹閥。

4.熱力膨脹閥和毛細管如何安裝？

答：熱力膨脹閥的閥體系安裝在蒸發(fā)器入口處的供液管上，閥體應該垂直，不能傾斜更不能顛倒安裝。蒸發(fā)器配有分液器者，分液器應直接安裝在膨脹閥的出口側，這樣使用效果較好。當蒸發(fā)器和膨脹閥系安裝在貯液器上方時，將由于靜壓的影響而減少液體的過冷度，若提升高度超過一定限度，會由于管內壓力低于其溫度相對應的飽和壓力使得產(chǎn)生閃發(fā)蒸汽，因而降低熱力膨脹閥的工作穩(wěn)定性。如果必須提升相當?shù)母叨龋瑧�保證高壓液體具有足夠的過冷度。

熱力膨脹閥的感溫包系安置在蒸發(fā)器出口處的回氣管上。在包扎前應刮去回氣管和感溫包表面的氧化層，使新的金屬表面貼合一起并使之緊固，避免由于接觸不良而降低傳感的靈敏度。包扎固定后可用軟質泡沫朔料再包扎，使之免受外界氣溫的影響。

5.什么是靜裝配過熱度？

答：靜裝配過熱度是指蒸發(fā)器出口處的壓力比進口處壓力高而引起的。

6.輔助設備中，哪些是氨/氟里昂系統(tǒng)專有的，哪些又是共有的？

答：氨系統(tǒng)專有的有：①集油器；②氣液分離器；③空氣分離器（又名不凝性氣體分離器）；④過濾器；⑤緊急泄氨器。

氟里昂系統(tǒng)專有的有：①干燥過濾器；②易熔塞；③回熱熱交換器。

兩者共有的有：①潤滑油分離器；②高壓貯液器；③安全閥；④中間冷卻器。

7.空氣分離器的工作原理？

答：空氣分離器的型式有立式和臥式兩種。

立式空氣分離器的工作原理是：混合氣體進入殼體后被蒸發(fā)管冷卻，其中的制冷劑蒸汽凝結成液體留在殼體的底部，不凝性氣體經(jīng)放空氣口排出系統(tǒng)。積存在底部的高壓液通過膨脹閥降壓后進入蒸發(fā)管，蒸發(fā)管中產(chǎn)生的蒸汽返回壓縮機。

臥式空氣分離器的工作原理和立式空氣分離器相同，回收的制冷劑經(jīng)過節(jié)流壓降后從下部的回流管返回第二夾層加以利用，蒸發(fā)后產(chǎn)生的蒸汽返回壓縮機。

1.氨/氟里昂系統(tǒng)的流程圖，兩系統(tǒng)各有什么特點？

答：氟利昂制冷系統(tǒng)與氨制冷系統(tǒng)相比，它有如下特點：

⒈由于氟利昂12系統(tǒng)采用回熱循環(huán)是有利的，所以系統(tǒng)中裝熱交換器7。

⒉由于氟利昂不溶于水，所以系統(tǒng)供液管中裝設干燥器5，以防冰塞現(xiàn)象發(fā)生。

⒊氟利昂制冷系統(tǒng)采用干式蒸發(fā)器并配置熱力膨脹閥9，靠回汽過熱度自動調節(jié)供液量。

⒋由于氟利昂與潤滑油的可溶性，為了使?jié)櫥�油能順利返回壓縮機，多選用非滿液式蒸發(fā)器。另外，在壓縮機起動時，為了促使溶于潤滑油的氟利昂分離，保證曲軸箱內正常壓力和供油能力，曲軸箱中設有潤滑油加熱器12，預熱潤滑油，以利于正常油壓的迅速建立，確保壓縮機順利啟動。　

2.常用的制冷系統(tǒng)管材？管徑如何確定？

答：常用的制冷系統(tǒng)管材有：無縫鋼管，紫銅管和黃銅管。

制冷劑管道直徑（一般是指內徑）系根據(jù)管內制冷劑流動速度及管道總壓力損失的許可值來確定的，其公式是： dn=(4MR·v/(π·w))1/2=1.128(MR·v/w) 1/2 (m) 式中 MR——制冷劑質量流量（kg/s）；         v——制冷劑在相應工作壓力的比容下（m3/kg）；         w——制冷劑的流速（m/s）。當 Q0= MR·qv·v 所以上式可改寫為： dn=1.128(Q0/ （qv·w）) 1/2 此外我們還可根據(jù)書上提供的圖進行查圖確定管徑�！�

3.制冷管道布置要注意什么問題？

答：制冷管道的布置應符合下列的原則：

⒈制冷劑管道必須符合工藝流程的流向，便于操作、維修，運行安全可靠。

⒉配管應盡量短而直，以減少系統(tǒng)制冷劑充灌量及系統(tǒng)的壓力降。

⒊防止液態(tài)制冷劑進入制冷壓縮機；防止?jié)櫥�油積聚在制冷系統(tǒng)的其他無關部位；保證壓縮機曲軸箱內正常的油面；保證蒸發(fā)器供液充分且均勻。

⒋保證設備、圍護結構（墻、地板、頂棚等）與管道之間的合理間距。并盡可能集中沿墻、柱、梁布置，以便于固定和減少吊架。

另外，對于不同制冷劑的及不同用途的管道布置還應符合特定的要求。

⒈排氣管

⑴為了防止?jié)櫥�油和冬季停車時有可能冷凝下來的液態(tài)制冷劑流到回壓縮機，排氣管應有不小于0.01的坡度，坡向油分離器和冷凝器。

⑵對于不設油分離器的氟利昂壓縮機，當排氣上升管在2.5m以上時，一定要在排氣管上裝設存油彎，排氣管相當長時，每隔10m就要設置中間存油彎。

⑶并聯(lián)壓縮機排氣管上（或油分離器的出口處）應裝止回閥。兩臺并聯(lián)的氟利昂壓縮機，曲軸箱之間上部裝均壓管，下部裝均油管，。

⒉吸氣管

⑴吸氣管應有一定的坡度，對于氨壓縮機應坡向蒸發(fā)器且不小于0.005的坡度，對于氟利昂壓縮機應坡向壓縮機且不小于0.01的坡度。

⑵當蒸發(fā)器高于壓縮機時，為了防止液態(tài)制冷劑在停機時返回壓縮機，蒸發(fā)器出口回氣管應先向上玩至蒸發(fā)器最高點后再接至壓縮機。

⑶氟利昂上升吸氣立管必須具有一定的流速才能把潤滑油帶回壓縮機。

⑷對于變負荷工作的氟利昂制冷系統(tǒng)，為了保證在最低負荷運行時，潤滑油也能從蒸發(fā)器返回壓縮機，管徑可能選得較小。為了避免滿負荷時壓力降太大，可采用雙上升吸氣立管，其中的小口徑管（A管），其管徑的大小是根據(jù)可能出現(xiàn)的最低負荷選用的，它保證最低負荷時能回油。管徑較大的為B管。A和B兩根立管用一個集油彎頭連接。在滿負荷時，A和B兩根立管同時使用，兩管截面之和能保證管內制冷劑具有帶油速度，且不產(chǎn)生過大的壓力降。在變負荷運行時，開始兩根立管同時使用，隨著負荷的降低而管內流速降低，潤滑油逐漸積聚在彎頭內，直至將彎頭封住B管被隔斷，僅靠A管工作，管內流速提高，保證低負荷時能回油。在恢復滿負荷運行后，由于管內流速增大，潤滑油從彎頭中排出，兩根立管又同時工作。

⑸多組蒸發(fā)器的回氣支管接至總回汽管時，應根據(jù)蒸發(fā)器與壓縮機的相對位置采用不同的布置方式。

⒊冷凝器或貯液器至蒸發(fā)器之間的管道

⑴冷凝器應高于貯液器，它們之間高度差應保證液體靠重力克服管路阻力后尚能順利地流入貯液器。

⑵冷凝器高于蒸發(fā)器時，為了防止停機后液體再進入蒸發(fā)器，液體管道應設有倒U形彎，高度應不小于2m。若膨脹閥前已裝有電磁閥，可不必如此布置。

⑶多臺不同高度的蒸發(fā)器位于冷凝器或貯液器上面時，為了避免可能形成的閃發(fā)蒸汽都集中進入最高一層的蒸發(fā)器�？照{工程中常用的冷水（風）機組，制冷劑管道制造廠已設計配好，用戶不必考慮布置。

4.雙上升吸氣立管的工作原理？

答：其中的小口徑管（A管），其管徑的大小是根據(jù)可能出現(xiàn)的最低負荷選用的，它保證最低負荷時能回油。管徑較大的為B管。A和B兩根立管用一個集油彎頭連接。在滿負荷時，A和B兩根立管同時使用，兩管截面之和能保證管內制冷劑具有帶油速度，且不產(chǎn)生過大的壓力降。在變負荷運行時，開始兩根立管同時使用，隨著負荷的降低而管內流速降低，潤滑油逐漸積聚在彎頭內，直至將彎頭封住B管被隔斷，僅靠A管工作，管內流速提高，保證低負荷時能回油。在恢復滿負荷運行后，由于管內流速增大，潤滑油從彎頭中排出，兩根立管又同時工作�！�

5.開式系統(tǒng)、閉式系統(tǒng)特點？

答：開式系統(tǒng)的蒸發(fā)器（如冷水箱）或用冷設備（如噴淋室）與大氣相通，且設置水池（或水箱），系統(tǒng)水量大，運行工況穩(wěn)定，但易受污染，且水泵壓頭較高。而閉式系統(tǒng)與外界大氣接觸少，管道腐蝕性小，水泵能耗小，但需采用殼管式蒸發(fā)器和表冷器處理空氣。并需增設膨脹水箱。

6.同程式、異程式系統(tǒng)特點？

答：同程式：各并聯(lián)環(huán)路管總長度基本相同，各機組的水阻力大致相等，因此，水系統(tǒng)水力穩(wěn)定性好，流量分配均衡。

異程式：各環(huán)路阻力存在不平衡現(xiàn)象，會引起流量分配不均勻性。

7.機械通風冷卻塔有幾種型式？

答：機械通風冷卻塔的型式有橫流式和逆流式兩種�！�

8.水系統(tǒng)設計應注意什么問題？

答：⒈水管系統(tǒng)內水流速可按下表推薦值取用：公稱直徑DN（mm）＜250     ≥250 吸入管     1.0~1.2     1.2~1.6 壓出管     1.5~1.2     2.0~2.5 　

⒉水泵的選擇：當選用多臺并聯(lián)使用時，應在每臺泵的出口裝設止回閥，以防止出水由停用水泵中短路回流。另外，為了防止一臺泵電動機過載，應在并聯(lián)泵的每臺泵出口裝流量控制閥，以自動穩(wěn)定流量。一般選用轉速為1450r/min的離心式水泵，且水泵的進出口處均裝金屬軟管，泵的基礎應減振。在安裝位置很緊，且水流量不大的情況下，也可選用管道泵。一般空調工程中，冷凍水泵揚程多在16~28mH2O之間，冷卻水泵的揚程則在14~25mH2O之間。

⒊冷卻塔循環(huán)冷卻水系統(tǒng)：冷卻塔噪聲較大，應盡量選擇低噪型，以避免影響空調房間；冷卻塔的出水管必須是靠重力返回水泵，且吸入口處最好能有5倍管徑長度的直管段；多臺并聯(lián)工作的冷卻塔必須考慮管道阻力平衡，且按同一水位決定各塔的基礎高度�！�

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