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《食品資源》出席并見(jiàn)證運滿(mǎn)滿(mǎn)發(fā)布《長(cháng)三角食品(包裝)供應鏈物流洞察白皮書(shū)》

6月19日,第二十三屆上海國際食品加工與包裝機械展聯(lián)展開(kāi)幕,帶來(lái)了食品加工、包裝及機械行業(yè)的全新動(dòng)態(tài),展覽會(huì )上,數字貨運平臺運滿(mǎn)滿(mǎn)聯(lián)合物流領(lǐng)域研究咨詢(xún)機構引航咨詢(xún),共同發(fā)布了《長(cháng)三角食品(包裝)產(chǎn)業(yè)供應鏈物流洞察白皮書(shū)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“白皮書(shū)”)。 白皮書(shū)深入剖析了長(cháng)三角地區食品(包裝)產(chǎn)業(yè)的供應鏈物流現狀,揭示了行業(yè)在全國的引領(lǐng)地位,并展示了數字貨運平臺如運滿(mǎn)滿(mǎn)在推動(dòng)行業(yè)降本增效方面發(fā)揮的作用。

《食品資源》與運滿(mǎn)滿(mǎn)及出席該活動(dòng)的嘉賓共同揭開(kāi)了長(cháng)三角食品(包裝)物流新篇章,數讀長(cháng)三角食品(包裝)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“密碼”。

食品(包裝)產(chǎn)業(yè)與人們的生活息息相關(guān),然而背后的運轉邏輯全貌卻很難輕易掌控,長(cháng)三角食品是如何流轉的?江浙滬皖各自的食品“氣質(zhì)”究竟有何異同?其背后折射出了長(cháng)三角食品(包裝)產(chǎn)業(yè)總體上及各省市區域內布局策略的何種異同?數字貨運可能掌握了這把揭秘的“鑰匙”。運滿(mǎn)滿(mǎn)所在的滿(mǎn)幫平臺發(fā)布的2024年一季度財報顯示,平臺過(guò)去12個(gè)月的履約活躍司機持續增長(cháng)至391萬(wàn),一季度平均發(fā)貨貨主月活達214萬(wàn),履約訂單達3930萬(wàn)。平臺上海量訂單積累的大數據,可以從供應鏈物流視角對長(cháng)三角食品(包裝)產(chǎn)業(yè)一窺究竟,給食品(包裝)產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)者、物流從業(yè)者、消費者等相關(guān)的個(gè)人與機構提供信息參考。

三大供應鏈模式“鏈”解長(cháng)三角食品(包裝)產(chǎn)業(yè)全貌

“蘇湖熟,天下足”,自古以來(lái),長(cháng)三角地區就是我國重要的食品產(chǎn)區。地理上,長(cháng)三角地處江海交匯之地,氣候溫暖濕潤,擁有得天獨厚的農耕條件,是全球知名的“魚(yú)米之鄉”。與之一脈相承,加之消費驅動(dòng),長(cháng)三角在不同區域上的特色食品產(chǎn)業(yè)同樣百花齊放,部分食品甚至遠銷(xiāo)海外,在全球市場(chǎng)中占據領(lǐng)先地位。聞名遐邇的陽(yáng)澄湖大閘蟹、盱眙龍蝦、仙居楊梅、紹興黃酒、泗縣紅薯和符離集燒雞等,都來(lái)自于長(cháng)三角。食品(包裝)產(chǎn)業(yè)貫通第一二三產(chǎn)業(yè)、覆蓋從田間到舌尖的價(jià)值鏈,造就了不同產(chǎn)品不同的加工深度和標準化程度,產(chǎn)品銷(xiāo)售半徑也在整體上呈現正相關(guān),沿著(zhù)這個(gè)鏈條脈絡(luò )認識長(cháng)三角食品(包裝)產(chǎn)業(yè),可以全面認識產(chǎn)業(yè)。白皮書(shū)顯示,根據食品類(lèi)型、加工程度、品牌的不同,供應鏈模式可大致分為生鮮供應鏈、短鏈供應鏈、長(cháng)鏈供應鏈,分別呈現出不同的運輸輻射半徑與物流模式。

在菜市場(chǎng)、水果店、超市里購買(mǎi)的各類(lèi)水果生鮮等屬于生鮮供應鏈,如上海本地的水果四大金剛(馬陸葡萄、奉賢黃桃、倉橋水晶梨、崇明柑橘),一般都是淺加工,標準化程度相對低。這類(lèi)產(chǎn)品一般本地生產(chǎn)、本地銷(xiāo)售,由產(chǎn)地倉直接運輸到零售終端,覆蓋半徑基本為300公里以?xún),物流通常采用整?chē)直配形式。預制菜、礦泉水、米面糧油等,為淺加工食品,需要通過(guò)揀選、包裝等環(huán)節,具備了一定的標準化、品牌化,屬于短鏈供應鏈。這類(lèi)食品的銷(xiāo)售半徑能輻射全省及周邊部分省份,運輸距離能達到800公里。這類(lèi)產(chǎn)品從產(chǎn)區出發(fā),到達加工倉進(jìn)行揀選、切割、包裝環(huán)節,然后送往零售終端。物流通常采用整車(chē)運輸+城市配送的形式來(lái)完成。飲料、休閑食品、茶葉等,在短鏈供應鏈基礎上更上一層樓,為深加工且標準化產(chǎn)品,通常具有品牌,銷(xiāo)售為多級分銷(xiāo)模式,供應環(huán)節通常包括產(chǎn)地倉、加工廠(chǎng)、一級經(jīng)銷(xiāo)商倉、二級分銷(xiāo)商倉、甚至三級分銷(xiāo)商倉,最終才能抵達全國各地的零售終端,屬于長(cháng)鏈供應鏈。物流通常采用整車(chē)/專(zhuān)線(xiàn)+倉儲+城配的形式來(lái)完成。

“數”助長(cháng)三角食品(包裝)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 冷鏈化率躍升至23.16%

隨著(zhù)數字化技術(shù)的不斷發(fā)展,長(cháng)三角食品(包裝)行業(yè)也在積極擁抱數字化轉型。目前,長(cháng)三角地區的食品產(chǎn)業(yè)數字化轉型走在全國前列。以物流端為例,行業(yè)中千萬(wàn)個(gè)中小企業(yè)運用數字貨運平臺運滿(mǎn)滿(mǎn),進(jìn)入物流數字化進(jìn)程,運滿(mǎn)滿(mǎn)以其先進(jìn)的車(chē)貨匹配手段和高效的物流服務(wù)模式,通過(guò)物流降本增效為企業(yè)提升競爭力,為消費者帶去了更為新鮮和安全的食品,給長(cháng)三角食品(包裝)行業(yè)提供了強大的支持。

運滿(mǎn)滿(mǎn)數據顯示,長(cháng)三角食品(包裝)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)呈現出了典型的逆周期特點(diǎn),即便是在包含受疫情影響較為嚴重的2021年在內的近三年,線(xiàn)上食品類(lèi)貨源的發(fā)運量也在穩步抬升,年均增速穩定在2.43%。除了物流上的降本增效,運滿(mǎn)滿(mǎn)平臺也為不斷發(fā)展的長(cháng)三角食品(包裝)產(chǎn)業(yè)推出適配產(chǎn)品,為產(chǎn)業(yè)提供了最為先進(jìn)的物流生產(chǎn)力。數字化時(shí)代,消費者的個(gè)性化與碎片化消費趨勢越來(lái)越強,產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式越來(lái)越傾向于以消費需求為主導,供給端不敢再以年為單位做生產(chǎn)、采購、運輸計劃,誕生了所謂的“柔性生產(chǎn)模式”。而柔性化生產(chǎn)必須配有快速反應的精益化供應鏈模式,精益供應鏈則依賴(lài)擁有規;瘜(zhuān)屬運力、數字化智能化運力管理平臺構成的高效物流;诖,以及隨著(zhù)消費者對消費質(zhì)量要求的提高,運滿(mǎn)滿(mǎn)緊抓客戶(hù)需求,開(kāi)發(fā)出了零擔拼車(chē)產(chǎn)品和冷運平臺,更好地實(shí)現了貨源與運力的精準匹配,提升了運輸品質(zhì)。

值得一提的是,平臺數據顯示長(cháng)三角品質(zhì)值得信賴(lài)。近5年來(lái),長(cháng)三角食品產(chǎn)業(yè)的冷鏈化率(冷藏車(chē)承載貨量占比)在穩步提升的同時(shí)始終領(lǐng)跑全國食品產(chǎn)業(yè)平均水平。2019年,長(cháng)三角食品冷鏈化率為7.63%,至2023年已躍升至23.16%,同期全國水平分別為4.45%和19.21%。包裝產(chǎn)業(yè)與食品業(yè)相伴相生,一定程度上決定了食品工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的食品安全保障、產(chǎn)品溢價(jià)和高效流通。白皮書(shū)顯示,自2020年起,上海就開(kāi)始穩居長(cháng)三角食品包裝熱門(mén)線(xiàn)路(以貨量計)TOP10中的頭把交椅,其背后是上海食品市場(chǎng)消費屬性和生產(chǎn)屬性齊頭并進(jìn)的自信和景氣。此外,縱觀(guān)近5年數據,長(cháng)三角食品包裝產(chǎn)業(yè)逐步由跨省、跨市為主的供應格局,轉變?yōu)槭、市內部“屬地化”供應為主的新格局,供應效率與物流成本進(jìn)一步降低。

企業(yè)借力貨運平臺實(shí)現物流數字化躍遷

在長(cháng)三角,不管是物流行業(yè)中的“老玩家”,還是食品行業(yè)中或傳統或新崛起的中小企業(yè),都嘗到了物流數字化的甜頭,在食品貨運中實(shí)現了降本增效。

上海珩翔物流有限公司總經(jīng)理肖發(fā)光已經(jīng)深耕長(cháng)三角食品運輸十幾年的時(shí)間,如今公司擁有70多輛4.2米-9.6米的貨車(chē),公司服務(wù)過(guò)眾多知名品牌,包括全家、羅森等便利店品牌,海底撈等火鍋品牌,茶百道、霸王茶姬等奶茶品牌,山姆、沃爾瑪等大型商超品牌。在他看來(lái),長(cháng)三角消費水平高,對食品需求量大,同時(shí)消費者對食品質(zhì)量要求也更為嚴格,推動(dòng)了長(cháng)三角食品運輸整體規范性的提高。此外,他還觀(guān)察到,長(cháng)三角食品數字化運輸水平不斷增長(cháng),尤其隨著(zhù)即時(shí)性、靈活性運輸需求的增多,數字化零擔運輸增長(cháng)尤其快。珩翔物流本身也是數字貨運平臺運滿(mǎn)滿(mǎn)的用戶(hù),當客戶(hù)需求溢出、自有車(chē)輛不夠時(shí),可以隨時(shí)使用平臺調車(chē),此外其自有車(chē)輛為客戶(hù)送貨后也通過(guò)平臺配貨,大大增加了公司車(chē)輛的運載率,節省了運營(yíng)成本。李先生2023年入職了位于安徽省阜陽(yáng)市開(kāi)發(fā)區的一家食品公司負責物流工作,入職后不久,他就通過(guò)前來(lái)運貨的司機介紹注冊了運滿(mǎn)滿(mǎn),成為了一名全新的數字貨運用戶(hù),一下子找到了工作抓手,“此前我們通過(guò)物流公司發(fā)貨,需要被動(dòng)地等,現在用平臺發(fā)貨很方便,有的幾分鐘,最多幾十分鐘,就有司機接單了!焙芸焖唾徺I(mǎi)了會(huì )員服務(wù)。隨著(zhù)2024年初的一場(chǎng)“農業(yè)大摸底”,霍邱鵝肝徹底“出圈”,霍邱這座小城的隱藏“土特產(chǎn)”爆火,李先生所在公司的鵝肝也因此大賣(mài),“客戶(hù)變多了,訂貨一般也比較急,這時(shí)候我們就更需要隨叫隨到的貨車(chē)”,可謂趁上了數字貨運的翅膀。

“舌尖上的長(cháng)三角”榜單 昆山咖啡上半年貨量增35%

這份白皮書(shū)還基于運滿(mǎn)滿(mǎn)平臺數據發(fā)布了長(cháng)三角“舌尖”TOP榜單。榜單顯示,長(cháng)三角三省一市各自食品產(chǎn)業(yè)TOP級品類(lèi)呈現出共性、個(gè)性并駕齊驅的鮮明特點(diǎn)。共性在于,TOP品類(lèi)都脫不開(kāi)飲料、凍品兩大品類(lèi),如安徽,江蘇,浙江,其TOP5中可歸類(lèi)進(jìn)凍品、飲料的均高達3席,占比60%。個(gè)性方面,則直接反映出了三省一市各自區域內的消費特點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)布局特點(diǎn)。江蘇昆山的咖啡、浙江的涼茶、安徽掛面等各省“名片”級產(chǎn)品均躋身本省食品品類(lèi)TOP5。除了“宏大敘事”視野中本省TOP5名品榜單,江浙滬皖也爭先恐后地祭出了個(gè)性鮮明、實(shí)力超群的細分品類(lèi)“代表作”,不僅個(gè)個(gè)能打,有的甚至“供養全世界”。據運滿(mǎn)滿(mǎn)數據,今年上半年,霍邱鵝肝及其系列產(chǎn)品發(fā)貨量實(shí)現了猛增,在去年8倍+的超高速增長(cháng)后,進(jìn)一步完成了史無(wú)前例的十余倍的增幅。今年上半年,由昆山發(fā)出的咖啡類(lèi)貨品貨量同比實(shí)現了近35%的巨大增幅。而更為驚艷的是,2023年,昆山咖啡類(lèi)產(chǎn)品線(xiàn)上發(fā)貨量以奇跡般的勢頭,完成了200%+的跨越。今年前5個(gè)月,嘉興粽子產(chǎn)業(yè)發(fā)出的各類(lèi)粽子產(chǎn)品貨量呈現出了較快的增長(cháng)勢頭,同比2023年增速達33%。2024年前5個(gè)月,上海鮮奶品類(lèi)發(fā)貨量保持平穩,在去年猛增60%的基礎上,重新找到了新的市場(chǎng)供需穩態(tài)。據悉,這是運滿(mǎn)滿(mǎn)首次在行業(yè)細分展會(huì )上發(fā)布產(chǎn)業(yè)白皮書(shū),通過(guò)此次全方位的深度參與,不僅與產(chǎn)業(yè)參與者深度鏈接,也希望通過(guò)多年積攢的服務(wù)眾多中小企業(yè)的能力,來(lái)助力食品及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,推動(dòng)企業(yè)物流數字化的進(jìn)程。運滿(mǎn)滿(mǎn)表示,未來(lái)將持續深耕產(chǎn)業(yè),躬身入局,挖掘產(chǎn)業(yè)需求,通過(guò)先進(jìn)技術(shù)與數字價(jià)值和企業(yè)一起實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。




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