快消業(yè)“生活化” 電商面臨供應(yīng)鏈管理難題

    快消行業(yè)由于自身特點的限制，注定其走上電商之路充滿了變數(shù)。目前，進軍快消行業(yè)的B2C企業(yè)中既有我買網(wǎng)等垂直類電商，也有1號店、京東商城等綜合類電商平臺，不難發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)的電商前景是讓人看好的。

　　動力：電商“生活化”趨勢

　　各路人馬紛紛涌來，快消行業(yè)吸引電商企業(yè)的緣由何在?

　　“生活化”是解題的鑰匙。經(jīng)歷了長時間的積累以后，悄然之間，我們步入一個“生活化”的電子商務(wù)嶄新時代，快消品成為網(wǎng)絡(luò)購物的必備品類，這使得電子商務(wù)企業(yè)都必須調(diào)整策略，以同網(wǎng)民需求保持一致。

　　統(tǒng)計顯示，截至去年底，我國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達到1.94億人，網(wǎng)絡(luò)購物使用率提升至37.8%。近年來，由于寬帶技術(shù)、在線支付、物流配送等多方面突飛猛進的發(fā)展與完善，在國家拉動內(nèi)需、刺激社會消費的大背景下，更多的網(wǎng)民開始通過網(wǎng)絡(luò)購物來實現(xiàn)日常消費，甚至60后、50后也開始參與進來。

　　現(xiàn)在人們進行網(wǎng)上消費的產(chǎn)品，已經(jīng)從最初的3C、圖書等少數(shù)種類，擴張到了服裝、家居、玩具、食品、旅行等生活的各個層面。與數(shù)碼、圖書等領(lǐng)域相比，快消品與人們的日常生活的聯(lián)系要更為密切。

　　因此，面對“生活化”時代的電子商務(wù)市場，無論是對以垂直類電商起家的京東、當當?shù)龋�還是定位于網(wǎng)上超市、較早涉足百貨領(lǐng)域的1號店，都紛紛加快了品類擴張的腳步。

　　難題：電商供應(yīng)鏈管理

　　盡管電商“生活化”創(chuàng)造了一個更誘人的蛋糕，卻不是誰都能順利吃到的。

　　2011年10月，西米網(wǎng)宣布關(guān)閉零食業(yè)務(wù)，這家以“美食”為主打的電商網(wǎng)站，曾在創(chuàng)立三個月后就突破了100萬銷售額，一度被看做是小成本電商創(chuàng)業(yè)的典型企業(yè)之一。西米網(wǎng)并不是唯一倒下的，在這份名單上還有淘鵲網(wǎng)、愛挑食網(wǎng)、七十二變零食網(wǎng)等，這些網(wǎng)站目前要么已經(jīng)無法打開，要么掛出了“本網(wǎng)站可轉(zhuǎn)讓出售”的告示。

　　人們禁不住思索：是什么讓這些電商相繼倒下?高昂的經(jīng)營成本被視作主要因素，其實質(zhì)就在于對供應(yīng)鏈管理的高要求。

　　快消行業(yè)有著自己顯著的特點：產(chǎn)品的品類繁雜、形態(tài)各異、保質(zhì)期短等。這讓高效運轉(zhuǎn)、準確送達變成了一個艱巨的任務(wù)，沒有完善的供應(yīng)鏈管理體系是不可想象的。

　　供應(yīng)鏈管理體系涉及會員管理、倉庫管理、配送管理、庫存管理等十幾個模塊，需要對軟件系統(tǒng)研發(fā)進行重點投入。對于倒下的這些垂直類零食電商，物流上的短板是重要制約因素。

　　目前國內(nèi)的物流行業(yè)發(fā)展依然處在起步階段，水平參差不齊。中小型電商企業(yè)如果要保證服務(wù)品質(zhì)，最好的選擇自建物流，但這也意味著居高不下的成本，不是中小型電商企業(yè)能夠承受的。加之快消行業(yè)還存在著單品價格低、毛利率不高、傳統(tǒng)渠道強力競爭等困擾，都給進入這一行業(yè)的電商筑起了較高的競爭壁壘。

　　相反，大型電子商務(wù)企業(yè)切入快消行業(yè)被廣泛看好，正是由于它們在供應(yīng)鏈管理上的領(lǐng)先優(yōu)勢。這是一個“大玩家”的戰(zhàn)場。

　　突破：自建物流配送體系

　　為改善國內(nèi)物流配送這一供應(yīng)鏈管理上的最大短板，許多大型電子商務(wù)企業(yè)都不約而同地選擇了自建物流的做法。其中，京東、1號店等電商的自有物流配送比例達到了70%，對于服務(wù)品質(zhì)和品牌形象的提升作用明顯。

　　而這些電商有一個共性，就是都已處在電子商務(wù)營收總額的最前列。畢竟，自建物流動輒幾十億的投入，不是一般電商所能承受的，像京東商城自建物流時的宣布投入高達100多億元。這種大手筆投入，為大型電商企業(yè)進入快消領(lǐng)域，建立了先天性的競爭優(yōu)勢。

　　縱觀進軍快消品銷售的1號店、京東、當當、亞馬遜中國等電商巨頭，在快消的品類上已經(jīng)初具規(guī)模，基本涉及了日常消費的絕大部分快消產(chǎn)品，物流任務(wù)之重不難想象�，F(xiàn)在，1號店、京東商城在發(fā)達城市通過一日多送，基本能做到“當天下單、次日到達”的效果，甚至可以當日到達，這能夠大大促進消費者購買快消品的消費欲望。

　　同時，大型電子商務(wù)企業(yè)擁有數(shù)以千萬計的用戶數(shù)量、海量的成交訂單，也在一定程度上能夠攤薄了供應(yīng)鏈管理體系建設(shè)的平均成本。

　　未來：提升顧客體驗是法寶

　　誰能笑傲快消品電商市場?在“大玩家”紛紛進場展開競爭的形勢下，把握消費者習(xí)慣的、提供對應(yīng)的特色服務(wù)，打造高標準的顧客體驗，將是占據(jù)優(yōu)勢、持續(xù)增長的關(guān)鍵因素。

　　從這一點上來講，目前垂直快消類電商中相對較大的我買網(wǎng)，因為是由傳統(tǒng)渠道的中糧集團主導(dǎo)進入，相比于本身就來自互聯(lián)網(wǎng)的其他平臺類電商，在經(jīng)營思路、服務(wù)模式上的挑戰(zhàn)不小。

　　而對于向綜合類電商轉(zhuǎn)型的京東、當當網(wǎng)等，需要進一步熟悉快消品用戶的消費習(xí)慣，以特色服務(wù)吸引、留住更多的用戶。而目前居于營收榜前列的諸多電商中，定位于綜合類網(wǎng)上超市的1號店算是一個異數(shù)，部分消費者已經(jīng)習(xí)慣去1號店購買各類日常生活用品。

　　快消行業(yè)電子商務(wù)還處于剛剛起步的階段，也是一個極具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域。大型電商企業(yè)由于在供應(yīng)鏈管理上處于優(yōu)勢地位，勢必是玩轉(zhuǎn)這一市場的主要選手。

來源：中國電子商務(wù)研究中心