物流供應(yīng)鏈降低成本提高利潤之捷徑

在連結(jié)生產(chǎn)、流通和消費(fèi)這三項(xiàng)社會(huì)主要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的物流供應(yīng)鏈中，降低成本一直是經(jīng)營管理者的關(guān)注焦點(diǎn)。在美國威斯康星大學(xué)的一項(xiàng)最新研究成果中，把降低物流供應(yīng)鏈成本的過程分為6個(gè)階段，給經(jīng)營管理者指出了一條循序漸進(jìn)的降低成本之路。

第一階段 降低職能性費(fèi)用

在這個(gè)階段中，每一個(gè)人在其責(zé)任的職能范圍內(nèi)做好管理工作，并且直接向公司管理部門負(fù)責(zé)，并且根據(jù)其要求，竭盡全力把成本降低到盡可能低的水平。例如，在采購的時(shí)候，無論遇到什么樣的條件，都要盡可能壓低購買貨物的進(jìn)貨價(jià)格和有關(guān)服務(wù)費(fèi)用。在運(yùn)輸貨物方面，則要壓低貨物的運(yùn)輸費(fèi)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約50%，甚至更多的公司企業(yè)和生產(chǎn)廠商承認(rèn)，只要他們的職工在其職能責(zé)任范圍內(nèi)加倍努力，成本的降低必然是大有空間的。

第二階段 降低交貨成本

要根據(jù)進(jìn)口和出口的不同類型貨物，仔細(xì)分析行情，為了保持最低的成本費(fèi)用，必須在貨物質(zhì)量、采購、資產(chǎn)管理、運(yùn)輸服務(wù)和其它因素之間，全面權(quán)衡利弊，也就是說，在商業(yè)關(guān)系中，雙方為了達(dá)成協(xié)議，各以一定的權(quán)益退讓，換取對(duì)方同等的權(quán)益退讓，最后才能在采購的時(shí)候達(dá)成連客戶業(yè)也覺得情有可原、成本費(fèi)用低廉的成交價(jià)。在采購的過程中，必須看到，運(yùn)輸模式，包裝要求和產(chǎn)品資源地理位置的選擇對(duì)于交貨成本的降低是非常重要的。當(dāng)然還有倉儲(chǔ)和生產(chǎn)基地的遠(yuǎn)近等因素也會(huì)影響到交貨成本。對(duì)于生產(chǎn)廠商和客戶自己的貨物搬運(yùn)也可以用同樣方法進(jìn)行分析研究。必須指出，有些生產(chǎn)廠商從供應(yīng)商進(jìn)貨(原材料)和向客戶送貨兩個(gè)流通上做了大量的管理工作，卻沒有跟蹤和分析他們自己內(nèi)部流通渠道的管理過程中必然發(fā)生的成本，其實(shí)這種成本的充分認(rèn)識(shí)將有助于降低交貨成本。據(jù)估計(jì)，這種不認(rèn)真核算產(chǎn)品在企業(yè)內(nèi)部之間流通過程中所發(fā)生成本的生產(chǎn)廠商在全球總數(shù)中大約占25%，既然連認(rèn)識(shí)都沒有，當(dāng)然更談不上節(jié)約成本。因此，在物流領(lǐng)域內(nèi)，從生產(chǎn)廠商開始，一直到物流供應(yīng)鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)，大家都要發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，在廣泛的范圍內(nèi)滿足客戶提出的各種不同需要和具體條件上不斷改善工作質(zhì)量，將會(huì)在更大的幅度上提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和把交貨成本降低到最佳水平。

第三階段 降低所有權(quán)總成本

在公司企業(yè)內(nèi)部是否有大筆現(xiàn)金項(xiàng)目遺漏?是否有公司和企業(yè)的分析項(xiàng)目被疏忽?例如，根據(jù)公司企業(yè)將有多少產(chǎn)品流進(jìn)、通過和流出企業(yè)所做出的決定，以及支持這個(gè)決定所引進(jìn)的資產(chǎn)投資，往往是被疏忽和遺忘的成本項(xiàng)目。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的進(jìn)來、經(jīng)過和出去的企業(yè)部門必須在這個(gè)階段分析成本和財(cái)產(chǎn)投資，把成品交給直接客戶的交貨總體成本降低到最低水平。

來源：北京物流公共信息平臺(tái)