物聯(lián)網(wǎng)在物流信息化中的應(yīng)用展望

在未來(lái)的物流網(wǎng)時(shí)代，信息技術(shù)的進(jìn)步將進(jìn)一步推動(dòng)物流企業(yè)的信息化應(yīng)用。通過(guò)介紹物聯(lián)網(wǎng)的概念及技術(shù)發(fā)展，分析其對(duì)物流企業(yè)信息化的影響，闡述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用前景，并指出物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將成為物流信息化的核心技術(shù)。

物聯(lián)網(wǎng)已成為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信之后世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次時(shí)代浪潮，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，也是科技轉(zhuǎn)型升級(jí)的助推器。 2009年，美國(guó)奧巴馬總統(tǒng)提出了“智慧地球”，我國(guó)溫家寶總理提出了“感知中國(guó)”，許多國(guó)家將其提升到戰(zhàn)略高度。工業(yè)界與學(xué)術(shù)界紛紛跟進(jìn)，物聯(lián)網(wǎng)成為了經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域關(guān)注的熱點(diǎn)。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)目前還沒(méi)有一個(gè)明確的定義，比較公認(rèn)的解釋是：物聯(lián)網(wǎng)（The Internet of things）簡(jiǎn)而言之即為“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，具體而言是指一種按照預(yù)先約定好的協(xié)議，通過(guò)一系列信息采集和傳感設(shè)備如射頻識(shí)別裝置、紅外感應(yīng)裝置、激光掃描裝置、全球定位系統(tǒng)等。把物品與物品、物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通信。以實(shí)現(xiàn)物品智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的網(wǎng)絡(luò)。中科院計(jì)算所崔莉研究員等人給出了如圖1所示的物聯(lián)網(wǎng)概念模型。

物聯(lián)網(wǎng)概念最早出現(xiàn)于比爾·蓋茨1995年《未來(lái)之路》一書(shū)。當(dāng)時(shí)因無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、硬件及傳感等設(shè)備所限，沒(méi)有引起人們足夠重視。 2003年，美閏《技術(shù)評(píng)論》提出，無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將成為未來(lái)改變?nèi)藗兩�活的十大技術(shù)之首。2005年11月17日，在突尼斯舉行的信息社會(huì)世界峰會(huì)（WSIS）上。國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)布了《國(guó)際電信聯(lián)盟互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》正式提出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。2008年3月。在瑞士蘇黎世召開(kāi)了第一屆物聯(lián)網(wǎng)會(huì)議IoT2008。2010年11月。在日本東京召開(kāi)了第二屆物聯(lián)網(wǎng)會(huì)議IoT2010。

目前學(xué)術(shù)界對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的研究主要集中在射頻識(shí)別與傳感器研究、模型研究、數(shù)據(jù)處理研究、信息安全研究、標(biāo)準(zhǔn)化研究等領(lǐng)域。在工業(yè)界，其具體應(yīng)用領(lǐng)域包括航天、通信、智能建筑、醫(yī)療健康、生產(chǎn)制造、軍事、安全隱私、環(huán)境監(jiān)控、娛樂(lè)多媒體和交通運(yùn)輸?shù)�。而物流、食品溯源、保險(xiǎn)和回收利用等領(lǐng)域則是物聯(lián)網(wǎng)最典型的應(yīng)用場(chǎng)合。

由于傳感器網(wǎng)絡(luò)、射頻識(shí)別、普適計(jì)算、云計(jì)算和實(shí)時(shí)系統(tǒng)等信息科技的飛速發(fā)展，在它們的支撐下，促進(jìn)了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)涉及的天鍵技術(shù)包括：射頻識(shí)別技術(shù)和無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件和硬件技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)和安全隱私保護(hù)技術(shù)等。

我國(guó)《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)與技術(shù)，發(fā)展規(guī)劃（2006--2020年）》重點(diǎn)領(lǐng)域及其優(yōu)先主題，包含了下一代網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)與服務(wù)、高效能可信計(jì)算機(jī)、傳感器網(wǎng)絡(luò)及智能信息處理、面向核心應(yīng)用的信息安全、國(guó)家公共安全應(yīng)急信息平臺(tái)、突發(fā)公共事件防范與快速處置。這些既有物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用需求。也有物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展規(guī)劃。在《信息產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃和2020年規(guī)劃綱要》中也將RFID和傳感器等物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)列入了重點(diǎn)支持領(lǐng)域。

2 物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流企業(yè)的影響

從智慧地球到感知中國(guó)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進(jìn)了人與物、物與物的交流，加快了物品與網(wǎng)絡(luò)的融合，使我們的工作生活時(shí)時(shí)連通、事事鏈接，這些激勵(lì)人心的愿景，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給社會(huì)繪制的宏偉藍(lán)圖。也促進(jìn)和推動(dòng)著物流企業(yè)技術(shù)上和管理上的進(jìn)步，帶給物流企業(yè)一些機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)最有現(xiàn)實(shí)意義的應(yīng)用領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)會(huì)進(jìn)一步提升物流智能化、信息化和自動(dòng)化水平，推動(dòng)物流功能整合，對(duì)物流服務(wù)各環(huán)節(jié)運(yùn)作將產(chǎn)生積極影響。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，EPC技術(shù)的深入廣泛應(yīng)用將大幅提高生產(chǎn)效率；在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，EPC和RFID技術(shù)，及軟件系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)可視化跟蹤管理和智能調(diào)度，提高運(yùn)輸效率；在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，EPC技術(shù)及智能系統(tǒng)的應(yīng)用，將提高作業(yè)效率。降低作業(yè)成本，提高庫(kù)存管理能力和空間利用率，減少出庫(kù)作業(yè)時(shí)間等；在配送環(huán)節(jié)，綜合應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后則可以大大縮短揀選時(shí)間，提高揀選效率，加快配送速度，并掌握預(yù)期的到達(dá)時(shí)間等；在銷售物流環(huán)節(jié)，智能貨架自動(dòng)識(shí)別并隨時(shí)報(bào)警，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)并實(shí)現(xiàn)敏捷反應(yīng)，有助于開(kāi)展主動(dòng)營(yíng)銷和主動(dòng)式服務(wù)。

但物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流時(shí)，要面對(duì)最多且最復(fù)雜的處理個(gè)性化需求，且對(duì)物品檢索的互通性的標(biāo)準(zhǔn)體系的統(tǒng)一問(wèn)題尚沒(méi)解決，這些都是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于物流業(yè)的先天障礙。另外，目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)中僅有20%有較高的信息化處理水平，還有大量的中小物流企業(yè)信息化程度還很低。由此造成倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸系統(tǒng)的整合效能低下。信息流通不暢通，物流服務(wù)過(guò)程難以及時(shí)了解和掌握，難以對(duì)物流市場(chǎng)的需求達(dá)到全面的掌握。有一定信息化程度的物流企業(yè)，其綜合服務(wù)功能不全，與物聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用能力較弱，技術(shù)水平仍較低，裝備落后，不僅服務(wù)內(nèi)容和手段過(guò)于簡(jiǎn)單，只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，而且在信息服務(wù)、庫(kù)存管理、方案設(shè)計(jì)及供應(yīng)鏈管理等增值服務(wù)還沒(méi)全面展開(kāi)，難以將物流供應(yīng)鏈與物聯(lián)網(wǎng)融合的全面理解和掌控。更重要的是，第三方物流企業(yè)所占市場(chǎng)份額還很低，并且物流行業(yè)在信息化應(yīng)用這一領(lǐng)域缺乏與物聯(lián)網(wǎng)融合的相關(guān)認(rèn)識(shí)，沒(méi)意識(shí)到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)這一劃時(shí)代的革命將對(duì)物流業(yè)的沖擊效應(yīng)。這些現(xiàn)狀，要求物流行業(yè)全面提升對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認(rèn)識(shí)，將信息化提升到企業(yè)的戰(zhàn)略高度，列為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心能力來(lái)發(fā)展。

來(lái)源：中國(guó)控制工程網(wǎng)