解析：第三方物流在供應(yīng)鏈管理中的優(yōu)勢

從物流運作模式的角度來解決供應(yīng)鏈的客戶響應(yīng)問題是第三方物流服務(wù)創(chuàng)新的一個重要內(nèi)容。研究表明：在制造業(yè)的供應(yīng)鏈中，制造和裝配只占整個供應(yīng)鏈運作中物流時間的一小部分，而大部分的時間都花在相關(guān)業(yè)務(wù)和信息數(shù)據(jù)的收集、處理、傳輸及等待上，真正的增值時間只占整個物流周期的比例很小。

　　1.第三方物流服務(wù)的成本節(jié)約效應(yīng)。第三方物流作為一種全新的物流協(xié)作模式，使得供應(yīng)鏈的小批量庫存更加經(jīng)濟，提供更快捷、更廉價、更安全和更高服務(wù)水準(zhǔn)的物流服務(wù)。在傳統(tǒng)的物流模式中，訂貨處理成本與庫存保持費用之間的矛盾難以調(diào)和，因為訂貨量越大，單位訂貨處理成本就越低，但庫存費用越高;反之，每次訂貨批量越小，庫存保持費用就越低，但單位處理成本就越高，存在著訂單處理成本和庫存費用兩難選擇的狀態(tài)。

　　假定企業(yè)的相關(guān)成本取決于以下因素：訂購量Q(數(shù)量)、單位成本C(金額)、每年的庫存費用占單位成本的百分比I(%)、每次訂貨的訂單處理成本S(金額)和每年的總需求量D(數(shù)量)。由此可得出的三個變量為：平均存貨量Q/2、每年的訂貨次數(shù)D/Q和每年每單位的儲存成本IC。則總成本T為：T=每年訂購成本+每年庫存成本=每年訂購次數(shù)×每次訂單處理成本+平均庫存量×每單位庫存成本=DQ×S+Q2×IC從而，求出訂購批量Q*=2DSIC企業(yè)傳統(tǒng)的物流決策的主要內(nèi)容是確定總成本降低至最低時最佳訂購量Q*的問題。無論如何成本T的表達方式都不會變化，即T=DQ×S+Q2×IC式中的DQ和IC2不可缺少任何一項。

　　第三方物流服務(wù)的本質(zhì)就是降低供應(yīng)鏈中無效的庫存，提升整個供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)的客戶服務(wù)能力。此時，“信息代替庫存”的構(gòu)想就成為可能，可使等式右側(cè)變量的值變得越來越小，甚至使之消失。同時，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和電子商務(wù)的應(yīng)用，S的值將越來越小。由此，T的值也必將越來越小，最終的結(jié)果是：供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)由于使用第三方物流服務(wù)，在降低其自身的物流成本中將實現(xiàn)質(zhì)的突破。

　　2.第三方物流服務(wù)的價值提升效應(yīng)。通過對第三方物流服務(wù)的價值樹分析可知，供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)能夠通過利用第三方物流服務(wù)來增加企業(yè)的價值。對于供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)而言，由于將相關(guān)的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)商，從而實現(xiàn)了專業(yè)化分工。第三方物流利用其自身的專業(yè)優(yōu)勢進行物流業(yè)務(wù)的運作，在為供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)帶來和提升價值的同時，也為自身的發(fā)展提供了基礎(chǔ)。

　　3.第三方物流服務(wù)的業(yè)務(wù)聯(lián)盟效應(yīng)。要實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的整體流的最優(yōu)化，協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中不同企業(yè)主體之間的利潤關(guān)系成為有效物流管理的必經(jīng)之路。第三方物流在協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)的物流運作方面具有獨到之處，在供應(yīng)鏈管理中被視為一個綜合物流服務(wù)的提供商。從控制貨物流向的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)到訂貨過程、倉儲管理等都是第三方物流服務(wù)的功能體現(xiàn)。

　　但是，一個第三方物流服務(wù)提供商并不一定單獨地提供所有的物流服務(wù)，他可以將一些基礎(chǔ)的物流作業(yè)活動外包給自己的次級合作者。按照固定資產(chǎn)在企業(yè)總資產(chǎn)中占有量的多少，將第三方物流服務(wù)商劃分為資產(chǎn)型3PLs和非資產(chǎn)型3PLs。

　　資產(chǎn)型3PLs擁有較多的固定資產(chǎn)，尤其是運輸資產(chǎn)，例如卡車、倉庫等等;而非資產(chǎn)型3PLs并不擁有這些資產(chǎn)，其進行具體的物流活動常常依賴資產(chǎn)型3PLs。非資產(chǎn)型3PLs通常能夠提供較多物流服務(wù)，例如融資、管理咨詢、物流規(guī)劃、倉庫選址等等。能否為客戶企業(yè)提供物流咨詢服務(wù)是區(qū)分資產(chǎn)型3PLs和非資產(chǎn)型3PLs的一個重要標(biāo)志。

　　3PLS提供商并不是獨立地提供全部物流活動，一些具體的業(yè)務(wù)是外包給其次級合作者的。例如，非資產(chǎn)型3PLS服務(wù)提供商可以外包一項運輸活動給資產(chǎn)型3PLS服務(wù)提供商。從而非資產(chǎn)型3PL服務(wù)提供者和次級合作者的關(guān)系也是一種戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系，并且這種合作是否成功將影響到整個供應(yīng)鏈合作是否能夠獲得成功。

　　4.第三方物流服務(wù)可以降低供應(yīng)鏈的牛鞭效應(yīng)。供應(yīng)鏈庫存的“牛鞭效應(yīng)”主要是因為需求信息在沿著供應(yīng)鏈向上傳遞的過程中被不斷曲解，從而造成供應(yīng)鏈的產(chǎn)品庫存成為被零售商所夸大的訂單的犧牲品，反過來它又進一步夸大了對供應(yīng)商的訂單。究其原因還是一個顧客響應(yīng)周期的問題，如何縮短客戶的響應(yīng)周期是以時間為競爭要素的一個新問題，也是第三方物流服務(wù)提供商致力于解決的問題。

　　在供應(yīng)鏈運作管理中，縮短響應(yīng)時間、簡化流程、降低運作成本、加快信息的傳遞就顯得尤為重要了一條簡化了的包括供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、第三方物流服務(wù)提供商在內(nèi)的供應(yīng)鏈。每一個具有獨立功能的節(jié)點企業(yè)所消耗的時間為一個子周期，如某制造企業(yè)的消耗時間為生產(chǎn)周期，某流通企業(yè)所消耗的時間為流通周期，等等。

　　一個供應(yīng)鏈的不同層次上有著許多不同的企業(yè)，站在最終滿足用戶需求的角度上看，要經(jīng)過整個供應(yīng)鏈的所有階段才能向最終用戶提供其所需要的產(chǎn)品。因此，基于多階響應(yīng)供應(yīng)鏈模型的客戶響應(yīng)周期是全供應(yīng)鏈的周期，這個周期是由供應(yīng)鏈不同階段的子周期構(gòu)成的。第三方物流服務(wù)的一個出發(fā)點就是努力降低并消除由于供應(yīng)鏈的多階響應(yīng)所產(chǎn)生的牛鞭效應(yīng)，實現(xiàn)同步供應(yīng)的快速物流模式。

來源：供應(yīng)鏈中國網(wǎng)