借助互聯(lián)網(wǎng)，生鮮電商卯足了干勁預(yù)備全力出擊，但是今年來(lái)該行業(yè)接連受挫。龐大的消費(fèi)市場(chǎng)就在那里，沒(méi)有冷鏈的生鮮電商卻望之莫及。在冷鏈投建上，我國(guó)在政策和技術(shù)上都給予了大力扶持，冷庫(kù)、冷藏車(chē)等設(shè)備也開(kāi)始進(jìn)入企業(yè)乃至農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，可在監(jiān)管服務(wù)上，中國(guó)的冷鏈物流還需面臨很多切實(shí)的問(wèn)題。
生鮮電商業(yè)噩耗頻傳 冷鏈物流該如何發(fā)力
繼知名平臺(tái)美味七七轟然倒下之后，生鮮電商行業(yè)年內(nèi)再傳噩耗：生鮮電商龍頭企業(yè)本來(lái)生活網(wǎng)去年推出的生鮮O2O本來(lái)便利項(xiàng)目被暫停，電商巨頭京東旗下的O2O平臺(tái)京東到家陷入變相裁員風(fēng)波……
生鮮電商再起波瀾也受到了業(yè)內(nèi)人士的普遍關(guān)注，物流雜志社副主任編委、紫云股份董事長(zhǎng)羅建輝認(rèn)為，生鮮電商平臺(tái)接連受挫，跟冷鏈物流監(jiān)管滯后有很大關(guān)系。
生鮮電商進(jìn)入多事之秋
數(shù)據(jù)顯示，生鮮食品在我國(guó)的電商滲透率不足3%，相比服裝和3C數(shù)碼產(chǎn)品20%的電商滲透率，生鮮的提升空間還非常的大。因此生鮮電商行業(yè)被業(yè)內(nèi)人士稱為電商最后的一片藍(lán)海，生鮮電商平臺(tái)也頻頻受到資本市場(chǎng)的青睞。
然而進(jìn)入2016年，生鮮電商的發(fā)展卻接連受挫。4月份，曾經(jīng)獲得國(guó)際電商巨頭亞馬遜巨額投資的知名生鮮電商平臺(tái)美味七七，突然宣布暫停營(yíng)業(yè)并關(guān)閉；5月份，有媒體報(bào)道稱本來(lái)生活網(wǎng)的本來(lái)便利APP已經(jīng)被擱置，因?yàn)楣菊J(rèn)為這種商業(yè)模式行不通。
同樣遭遇的還有京東旗下生鮮電商平臺(tái)京東到家。4月中旬，京東到家宣布和達(dá)達(dá)合并；5月上旬，京東到家陷入變相裁員風(fēng)波，有關(guān)京東到家員工拉橫幅抗議變相裁員的圖片開(kāi)始在朋友圈、微博上廣泛傳播。
據(jù)中國(guó)農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇的數(shù)據(jù)顯示，在生鮮電商中實(shí)現(xiàn)盈利的只有1%，基本持平的有4%，有88%略虧，剩下的7%則處于巨虧狀態(tài)。
冷鏈物流：自建or不建都是死？
生鮮電商舉步維艱、行業(yè)虧損嚴(yán)重的局面，也引起了業(yè)內(nèi)人士的警惕。物流雜志社副主任編委、紫云股份董事長(zhǎng)羅建輝指出，京東等電商巨頭能迅速打開(kāi)家電、服裝等電商市場(chǎng)，卻紛紛在生鮮市場(chǎng)接連吃敗仗，很大一部分原因就在于生鮮電商配套服務(wù)沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)，例如冷鏈物流監(jiān)管服務(wù)。
一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士透露，由于我國(guó)冷鏈物流跟歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比起步較晚，市場(chǎng)發(fā)展不夠完善，冷鏈物流的監(jiān)管非常不到位。為了保障生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)不出現(xiàn)問(wèn)題，很多企業(yè)不得不付出拿出大量資金來(lái)自建冷鏈物流，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大大增加，美味七七和本來(lái)便利都是倒在冷鏈物流建設(shè)所帶來(lái)的巨大成本壓力上。
“相比自建冷鏈物流，使用第三方冷鏈物流確實(shí)可以幫助平臺(tái)節(jié)省很大一部分開(kāi)支。但是目前冷鏈物流比較混亂，一些冷藏車(chē)司機(jī)在運(yùn)輸中存在關(guān)掉制冷設(shè)備來(lái)節(jié)省成本等行為，給生鮮產(chǎn)品的產(chǎn)品造成巨大隱患。一旦出現(xiàn)生鮮產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就可能給平臺(tái)發(fā)展帶來(lái)致命打擊。自建冷鏈物流是慢慢等死，不建是找死！”該業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)。
紫云冷鏈發(fā)力生鮮物流“最后一公里”
不過(guò)對(duì)于生鮮電商冷鏈物流的未來(lái)，也有人表示樂(lè)觀。物流雜志社副主任編委、紫云股份董事長(zhǎng)羅建輝表示，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展和智能化程度的不斷提升，肯定能幫助生鮮電商平臺(tái)破解第三方冷鏈物流監(jiān)控的問(wèn)題，目前紫云冷鏈在這方面已經(jīng)取得了很大的突破。
據(jù)羅建輝介紹，紫云冷鏈通過(guò)通過(guò)自主研發(fā)的智能終端設(shè)備，將運(yùn)輸物品、運(yùn)輸車(chē)輛、運(yùn)輸人員以及運(yùn)輸路線的各項(xiàng)詳細(xì)指標(biāo)數(shù)據(jù)都實(shí)時(shí)匯聚到紫云冷鏈數(shù)據(jù)庫(kù)，僅需一部智能手機(jī)即可輕松實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛調(diào)度、溫度濕度監(jiān)控等需求
“紫云冷鏈在業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了冷鏈運(yùn)輸?shù)娜瘫O(jiān)控覆蓋，完成冷鏈貨物從出廠、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)戒N(xiāo)售終端的全程數(shù)據(jù)追溯，切實(shí)解決了冷鏈物流‘最后一公里’的行業(yè)難題。為生鮮電商平臺(tái)對(duì)第三方冷鏈物流監(jiān)控，提供了很好的保障。”專(zhuān)家分析認(rèn)為。
據(jù)記者了解，針對(duì)消費(fèi)者體驗(yàn)差的問(wèn)題，紫云冷鏈還通過(guò)食安寶APP為消費(fèi)者提供全程物流信息、溫濕度信息、保質(zhì)期提醒以及定制菜單推送等增值服務(wù)，讓消費(fèi)者最為關(guān)心的食品安全看得見(jiàn)摸的著，切實(shí)改善消費(fèi)者消費(fèi)體驗(yàn)。
來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào)
