市場(chǎng)缺口大 冷鏈物流企業(yè)如何搶“鮮”機(jī)

　　當(dāng)滿載貨品的叉車駛?cè)雮}(cāng)庫(kù)大門時(shí)，設(shè)有感應(yīng)裝置的大門自動(dòng)拉開(kāi)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)由電力系統(tǒng)控制的制冷電機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)在庫(kù)門打開(kāi)時(shí)浪費(fèi)電力。在可容納萬(wàn)件水果的庫(kù)內(nèi)，擺放著上下三層貨架，但是叉車只需將貨品放在最高一層貨架上，產(chǎn)品就會(huì)根據(jù)貨架的自動(dòng)重力系統(tǒng)，被碼放到最里面的位置，不必人力來(lái)回搬運(yùn)。

　　當(dāng)叉車取出貨物時(shí)，從大門被關(guān)閉的一刻起，制冷裝置自動(dòng)重新運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，迅速調(diào)整倉(cāng)庫(kù)溫度至預(yù)訂溫度。此時(shí)，叉車可以直接開(kāi)進(jìn)倉(cāng)庫(kù)前預(yù)留的集裝箱內(nèi)，不再需要人力搬運(yùn)。

　　裝好貨物的集裝箱貨車，通過(guò)箭頭指引可以迅速駛出物流中心，不超過(guò)１０分鐘便可以駛?cè)肷蜿?yáng)市石廟子高速公路收費(fèi)站，將貨物運(yùn)往全國(guó)各地。

　　這是記者3月28日在遼寧省目前最大的冷鏈物流中心——東北冷鮮港見(jiàn)到的一幕。

　　全程采用智能控制系統(tǒng)，節(jié)省大量人力；比鄰高速公路收費(fèi)站，擁有便利的交通位置；節(jié)能、科學(xué)的現(xiàn)代化冷庫(kù)建設(shè)……這樣的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)�；�冷鏈物流中心，在遼寧省的沈陽(yáng)、大連、營(yíng)口、錦州等多個(gè)城市均可見(jiàn)到。

　　記者了解到，遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)、批發(fā)市場(chǎng)、大型零售企業(yè)冷庫(kù)保有量已經(jīng)達(dá)到300余萬(wàn)噸，但依舊供不應(yīng)求。以沈陽(yáng)地區(qū)為例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前擁有的標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈物流存儲(chǔ)量約為130萬(wàn)噸，而整個(gè)沈陽(yáng)市僅水果類的冷鏈物流需求量就達(dá)到300萬(wàn)噸。

　　如此巨大的市場(chǎng)，自然吸引了眾多投資。但是，建立具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流中心，除了資金充足，還需要科學(xué)的規(guī)劃、安全精細(xì)的管理、集多種功能于一體的服務(wù)體系……

　　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流剛起步

　　標(biāo)準(zhǔn)化綜合冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心不多立體組合式冷庫(kù)只占15%

　　走進(jìn)位于沈陽(yáng)市和平區(qū)方型廣場(chǎng)附近的進(jìn)口水果專門店“曲鮮生”，來(lái)自全球各地的進(jìn)口水果整齊地?cái)[放在恒溫貨柜中。售貨員告訴記者，這里的所有水果都是在恒溫冷藏的狀態(tài)下，從原產(chǎn)地運(yùn)送至本地的，新鮮度就和在當(dāng)?shù)貏傉�下�?lái)的一樣。

　　“曲鮮生”水果的“恒溫大本營(yíng)”位于沈撫大道上的東北冷鮮港，這里計(jì)劃建立冷凍、冷藏等滿足多種需求的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)空間，倉(cāng)儲(chǔ)量可達(dá)70萬(wàn)噸，目前已經(jīng)投入使用10萬(wàn)噸左右，主要應(yīng)用于精品水果恒溫儲(chǔ)存。另外，兩座存儲(chǔ)量約為5萬(wàn)噸的冷凍倉(cāng)庫(kù)將在今年投入使用。

　　像東北冷鮮港這樣的標(biāo)準(zhǔn)化綜合冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心，在遼寧省還不多。

　　從業(yè)多年的制冷工程師陳鵬表示，冷鏈物流其實(shí)就好比是一個(gè)巨大的“冰箱”，需要建立起一個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)中心都是這張大網(wǎng)中的節(jié)點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品被采摘后，就有人打開(kāi)一端的冰箱門把產(chǎn)品放進(jìn)來(lái)；而終端銷售商在銷售時(shí)，再?gòu)牧硪欢舜蜷_(kāi)冰箱門把產(chǎn)品取出來(lái)。冷鏈物流就是提供了這樣一個(gè)可以各地開(kāi)門的“冰箱”。

　　然而，建立這個(gè)“冰箱”不是一件容易的事，很多企業(yè)還沒(méi)能并入其中。

　　在沈陽(yáng)市八家子水果批發(fā)市場(chǎng)、沈陽(yáng)十二線水果批發(fā)市場(chǎng)等生鮮產(chǎn)品批發(fā)地的周圍，記者發(fā)現(xiàn)了一些規(guī)模小、分布較為零散的小型冷庫(kù)。這些冷庫(kù)建立的時(shí)間較長(zhǎng)、設(shè)備陳舊，不能滿足規(guī)�；�物流的需求，僅僅具備傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的功能。

　　記者從遼寧省商務(wù)廳了解到，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展還處于起步階段，規(guī)�；�、系統(tǒng)化、現(xiàn)代化的冷鏈物流體系尚未形成，立體組合式冷庫(kù)等現(xiàn)代化冷鏈設(shè)施只占15%左右。

　　硬件設(shè)施的不完善也正說(shuō)明我省的冷鏈物流市場(chǎng)空間巨大，吸引了眾多商家的目光。雨潤(rùn)集團(tuán)等大型農(nóng)產(chǎn)品深加工企業(yè)開(kāi)始在遼寧省建立自己的冷鏈物流平臺(tái)，東北冷鮮港的建設(shè)者毅都冷鏈物流有限公司便是其中一個(gè)。

　　毅都（沈陽(yáng)）冷鏈物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人閔子喬表示，打開(kāi)遼寧的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，在建立硬件的同時(shí)，還需要扭轉(zhuǎn)農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商的思維。目前，仍然有很多企業(yè)為了節(jié)省成本，只考慮價(jià)格，仍用恒溫車或保溫車來(lái)代替專業(yè)的冷藏車進(jìn)行運(yùn)輸。而刨除溫度不達(dá)標(biāo)產(chǎn)生的損耗和產(chǎn)品品質(zhì)下降的差價(jià)，其實(shí)這些商家也沒(méi)有省下多少錢。

　　常在沈陽(yáng)市各大批發(fā)市場(chǎng)拉活的貨車司機(jī)老李告訴記者，采用常溫箱拉貨，一般都會(huì)有些損耗，部分蔬菜可能會(huì)被扔掉。特別是天氣悶熱時(shí)，部分蔬菜也會(huì)因?yàn)樾迈r度下降而被直接降價(jià)銷售。

　　溫度就是農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的保障

　　冷鏈物流中的每一件商品溫度都可以通過(guò)掃二維碼追溯

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如今的冷鏈物流中心早已不是一個(gè)粗放式的倉(cāng)庫(kù)，貫穿于每一個(gè)細(xì)節(jié)的科學(xué)管理成為冷鏈物流企業(yè)的搶鮮法寶。

　　“以后，從東北冷鮮港出發(fā)的每一件冷鏈物流商品，都會(huì)貼著一個(gè)二維碼，通過(guò)手機(jī)掃二維碼，每一件商品在物流過(guò)程中的溫度都可以進(jìn)行追溯�！遍h子喬指著規(guī)劃圖冊(cè)對(duì)記者說(shuō)。

　　這樣的全程溫控可追溯檢測(cè)系統(tǒng)，在沈陽(yáng)副食集團(tuán)有限公司等企業(yè)已經(jīng)初見(jiàn)成效。

　　對(duì)于需要冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品而言，溫度就是品質(zhì)的保障，溫度沒(méi)有保障，產(chǎn)品自然會(huì)出現(xiàn)損耗變質(zhì)。

　　記者看到,在東北冷鮮港的2號(hào)精品水果庫(kù)內(nèi)，整齊地碼放著近萬(wàn)件進(jìn)口香蕉。

　　香蕉所需要的儲(chǔ)存溫度是13℃，只有在這個(gè)溫度下，未成熟的香蕉才能保持住鮮度，同時(shí)可以隨時(shí)滿足催熟的條件。但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉，香蕉入庫(kù)時(shí)的溫度往往是不穩(wěn)定的。

　　以沈陽(yáng)的溫度為例，冬季室外比較寒冷，香蕉的內(nèi)芯溫度常常低于0℃。而到了夏季，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸，香蕉表皮溫度已經(jīng)達(dá)到了27℃，與標(biāo)準(zhǔn)溫度相差十幾度。但對(duì)于一個(gè)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)來(lái)說(shuō)，只要產(chǎn)品進(jìn)庫(kù)就要用最快速度將物品的溫度調(diào)整至適宜溫度。

　　東北冷鮮港的制冷工程師趙工對(duì)記者說(shuō)，如果按照傳統(tǒng)做法，一般需要3天左右的時(shí)間才能把一整庫(kù)的一萬(wàn)多件水果調(diào)整到適宜溫度。這樣不僅費(fèi)用多，而且會(huì)影響客戶接單的時(shí)間。如今通過(guò)改良，應(yīng)用兩臺(tái)設(shè)置在頂部的進(jìn)口機(jī)組，只要24小時(shí)就能達(dá)到要求。也就是說(shuō)，如果客戶想要對(duì)水果進(jìn)行催熟的話，只要提前1天預(yù)訂，24小時(shí)后就可以發(fā)貨了。

　　精品果蔬是冷藏庫(kù)最常見(jiàn)的“客人”，這些產(chǎn)品往往都是在未熟透的情況下被采摘，銷售前先進(jìn)行催熟再運(yùn)走。為此，東北冷鮮港在建立時(shí)，就為每個(gè)冷藏庫(kù)準(zhǔn)備了催熟加工間，并在催熟過(guò)程中，提供噴霧式設(shè)備。通過(guò)新方法進(jìn)行的催熟產(chǎn)品，將延長(zhǎng)貨柜期4天至5天。

　　對(duì)于類似“曲鮮生”這樣絕大部分產(chǎn)品都需要冷鏈貯藏的銷售商來(lái)說(shuō)，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用巨大，其中最大的開(kāi)銷便來(lái)自制冷用的電費(fèi)。因此，能為客戶多省一分錢，也將在行業(yè)內(nèi)贏得巨大的商機(jī)。

　　在東北冷鮮港冷藏庫(kù)的上方，記者看見(jiàn)兩排類似空調(diào)管道一樣的通風(fēng)管道。工作人員說(shuō)，通過(guò)自然通風(fēng)的設(shè)計(jì)，再加上電機(jī)同起同停的設(shè)置，每倉(cāng)儲(chǔ)一件香蕉，客戶每個(gè)月就能省下0.2元電費(fèi)。

　　建多種功能于一身的“綜合平臺(tái)”

　　計(jì)劃利用兩年時(shí)間使冷鏈流通率提高30%

　　對(duì)于大型貿(mào)易企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中多耽誤一天、在裝卸和銷售過(guò)程中多周轉(zhuǎn)一天，隨之產(chǎn)生的費(fèi)用都是巨大的，因此，冷鏈物流中心的功能要不斷增加，市場(chǎng)倒逼倉(cāng)庫(kù)“變形”為集多種功能于一身的“綜合平臺(tái)”。

　　去年12月28日，我省首家進(jìn)境肉類指定查驗(yàn)場(chǎng)通過(guò)了國(guó)家質(zhì)檢總局專家組的現(xiàn)場(chǎng)審核驗(yàn)收，入駐東北冷鮮港。這也預(yù)示著，自此進(jìn)入我省的進(jìn)口肉類，將不必在海港等待查驗(yàn)，也可原集裝箱、原鉛封、原證書(shū)直接運(yùn)輸?shù)缴蜿?yáng)東北冷鮮港實(shí)施檢驗(yàn)檢疫、貯藏、流通。這樣，既為企業(yè)省去在港口停泊的滯留費(fèi)用，也為企業(yè)節(jié)省了大量的時(shí)間。

　　省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人王守科表示，集聚檢驗(yàn)檢疫、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、流通等多種功能，是冷鏈物流體系未來(lái)的發(fā)展方向，可以更節(jié)省時(shí)間，便于企業(yè)進(jìn)行多樣選擇。

　　目前，東北冷鮮港正計(jì)劃將海關(guān)等通關(guān)部門一起搬進(jìn)來(lái)，并申請(qǐng)其他種類的指定查驗(yàn)場(chǎng)，讓產(chǎn)品進(jìn)來(lái)以后直接面對(duì)市場(chǎng)銷售，極大地降低成本。

　　除此之外，冷鏈物流中需要豐富起來(lái)的功能還包括為物流車輛提供停放與裝卸的便利。

　　記者了解到，前店后場(chǎng)是不少冷鏈物流中心正在進(jìn)行的嘗試。在東北冷鮮港，一個(gè)東北最大的冷鮮市場(chǎng)也在籌建之中。

　　為了方便銷售，東北冷鮮港在每一座倉(cāng)庫(kù)的兩側(cè)都規(guī)劃出了盡可能多的集裝箱車位，并配備了可拉伸的車位裝箱位置，叉車可直接進(jìn)入車廂碼放。

　　采用新技術(shù)后，裝車時(shí)間僅為傳統(tǒng)方式的1/3，最快時(shí)3分鐘即可完成一叉車產(chǎn)品的裝卸，最多可以同時(shí)進(jìn)行90個(gè)集裝箱車輛的裝卸。目前，一個(gè)可以同時(shí)容納百余個(gè)集裝箱的堆放場(chǎng)也正在進(jìn)行土地清理。

　　不僅要保障倉(cāng)儲(chǔ)的溫度，路上的溫度也是保障食品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，目前，我省已經(jīng)有多家企業(yè)具備了提供專業(yè)冷鏈運(yùn)輸車的服務(wù)條件。其中，沈陽(yáng)副食集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這一功能，該集團(tuán)的冷藏車輛總載重量已達(dá)到2000噸。

　　數(shù)據(jù)顯示，遼寧省已有冷藏載貨汽車2萬(wàn)多輛。

　　記者在遼寧省商務(wù)廳了解到，大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)被列入遼寧今年的重點(diǎn)工作，并將利用兩年時(shí)間，取得階段性進(jìn)展。屆時(shí)，全省冷鏈流通率提高30%，冷鏈運(yùn)輸率提高10%，流通環(huán)節(jié)損耗率下降20%。

   來(lái)源：遼寧日?qǐng)?bào)