最近，由荷蘭始發(fā)的中歐班列，運(yùn)載著26噸歐洲冷藏豬肉抵達(dá)成都。據(jù)了解，成都為應(yīng)對(duì)肉類的進(jìn)口，打造了1000平米的冷凍集裝箱堆場，還有15000平米的冷鏈查驗(yàn)存儲(chǔ)設(shè)施，大大完善了國際供應(yīng)鏈體系，同時(shí)各種檢疫、監(jiān)控和檢測識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)備更新，也有利于保障肉質(zhì)品的安全。
其實(shí)，我國冷鏈物流的發(fā)展不僅僅限于進(jìn)口物流市場。隨著生鮮電商不斷發(fā)展，2017年規(guī)模將達(dá)到1000億，國內(nèi)將會(huì)形成一個(gè)300億左右的冷鏈物流市場，屆時(shí)也將吸引大量的社會(huì)資本投入到冷鏈物流行業(yè)。就目前而言，九曳供應(yīng)鏈一家專注生鮮電商的冷鏈物流公司融資2億美金，將用于冷鏈物流發(fā)展。為了順應(yīng)冷鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展，各地政府也積極采取措施，如冷鏈物流項(xiàng)目設(shè)施建設(shè)、冷鏈配送到店、外延蔬菜基地冷鏈運(yùn)輸、1小時(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流等，這些都為國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
任何事物的發(fā)展都有兩面性，冷鏈物流行業(yè)也不例外。國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展的同時(shí)也面臨著一些問題。由于國內(nèi)冷鏈物流本身運(yùn)營成本高、冷鏈物流資源共享程度低、上中下游供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)不協(xié)同等，導(dǎo)致大量資源的浪費(fèi)與閑置。國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展的同時(shí)，如何解決好這些問題顯得尤為重要。
首先，借助于互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的應(yīng)用，使冷鏈物流走向智能化，這樣可以更好地降低冷鏈物流配送成本。其次，加大資源共享程度，提高上中下游企業(yè)的協(xié)同效率，從產(chǎn)地預(yù)冷、自動(dòng)化冷庫貯藏、冷鏈運(yùn)輸?shù)侥┒伺渌腿^程中，每一個(gè)過程需要針對(duì)溫區(qū)進(jìn)行區(qū)別對(duì)待，使得冷鏈管理越來越精細(xì)化。最后，企業(yè)利用冷鏈滿足自身業(yè)務(wù)基礎(chǔ)的同時(shí)，應(yīng)積極尋求為第三方平臺(tái)提供服務(wù)，這樣可以避免資源閑置與浪費(fèi)。比如京東物流，已經(jīng)不僅僅只是服務(wù)于京東商城，而是服務(wù)于更多的企業(yè)物流配送需求。未來發(fā)展當(dāng)中誰能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并能尋求更好地方法解決這些問題，在這個(gè)行業(yè)誰就能真正成為掘金的企業(yè)。
雖然冷鏈物流發(fā)展或多或少存在一些問題，但是總體來說國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展態(tài)勢還是向好，畢竟存在這樣一個(gè)龐大的冷鏈需求市場。對(duì)于冷鏈物流企業(yè)，積極投入冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，遇到問題，要認(rèn)真對(duì)待，及時(shí)解決，才能朝著更好地方向發(fā)展。不管是面對(duì)日益漸長的冷鏈設(shè)備需求，還是冷鏈物流發(fā)展存在的問題，對(duì)于冷鏈設(shè)備制造業(yè)都是一種機(jī)遇，開足馬力，加強(qiáng)研發(fā)力度，完善現(xiàn)有冷鏈設(shè)備，開發(fā)新型冷鏈產(chǎn)品，滿足市場需求。
來源：中國食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)
