冷鏈物流市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展背后難點(diǎn)重重

　　據(jù)了解，加拿大、美國(guó)、澳大利亞等地進(jìn)口水果、肉類(lèi)等生鮮食品可從陽(yáng)邏港上岸后直接運(yùn)抵東湖綜合保稅區(qū)保稅物流園，并實(shí)現(xiàn)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、冷藏配送和一體化銷(xiāo)售。由此，消費(fèi)者就可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)訂購(gòu)東湖綜合保稅區(qū)生鮮產(chǎn)品，足不出戶(hù)就能暢享挪威三文魚(yú)、新西蘭牛肉等世界美味。生鮮食品最重要的就是保鮮，所以必須做好運(yùn)輸過(guò)程中的冷鏈環(huán)節(jié)，保證品質(zhì)。
 
　　現(xiàn)如今，像阿里、京東等電商紛紛搶占生鮮市場(chǎng)，拿最近激烈的大閘蟹之戰(zhàn)來(lái)說(shuō)，各大生鮮電商搶的不是食品，而是冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)。相較于一般物流，冷鏈物流顯然對(duì)物流企業(yè)的軟、硬件設(shè)施有著更高要求。目前，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)正穩(wěn)步發(fā)展，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)�？蛇_(dá)到1500億元，可見(jiàn)冷鏈物流市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Α?BR> 
　　從2016年數(shù)據(jù)表明，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)硬件基礎(chǔ)設(shè)施正不斷完善，其中冷藏車(chē)已經(jīng)達(dá)到10萬(wàn)余臺(tái)，冷庫(kù)容量也上升到4千多萬(wàn)噸，呈現(xiàn)遞增趨勢(shì)。不過(guò)，在市場(chǎng)快速發(fā)展的背后，一系列問(wèn)題隨即而出。當(dāng)下，冷鏈物流市場(chǎng)魚(yú)龍混雜的現(xiàn)象并沒(méi)有得到改善，并且冷藏庫(kù)非法改裝、冷鏈車(chē)溫度不達(dá)標(biāo)、運(yùn)營(yíng)成本高等難題層出不窮，此外，冷庫(kù)發(fā)展也面臨著資源結(jié)構(gòu)不合理的局面。
 
　　從冷庫(kù)一方面來(lái)看，冷庫(kù)存在資源不合理的問(wèn)題。據(jù)悉，冷庫(kù)的作用已經(jīng)不僅僅是用來(lái)貯藏海鮮產(chǎn)品和水產(chǎn)品，果蔬等易腐類(lèi)食品也都開(kāi)始使用冷庫(kù)進(jìn)行儲(chǔ)存。而不同食品的儲(chǔ)存條件有所不同，因此，冷藏庫(kù)、保鮮庫(kù)、冷凍庫(kù)等擁有不同溫控的冷庫(kù)油然而生。相較之下，雖說(shuō)我國(guó)冷庫(kù)容量在不斷增加，但分區(qū)冷庫(kù)的建設(shè)還不能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，冷鏈運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)加大力度建設(shè)分區(qū)冷庫(kù)，以迎合市場(chǎng)的快速發(fā)展。
 
　　為保障不同食品品質(zhì)，就使得運(yùn)輸企業(yè)不得不嚴(yán)格分類(lèi)倉(cāng)庫(kù)溫區(qū)和運(yùn)輸配置，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化，這無(wú)疑提高了對(duì)冷鏈運(yùn)輸企業(yè)的要求，除了需要加大建設(shè)分區(qū)冷庫(kù)外，企業(yè)不僅得再生產(chǎn)、物流等環(huán)節(jié)實(shí)施精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，還要具備每個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)處理的能力。為了更好實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享這一難點(diǎn)，我國(guó)政府做出相關(guān)措施，在今年8月份頒布《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)規(guī)范》，該政策將集成所有的冷鏈監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，將各個(gè)物流企業(yè)之間的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)真正的互通互聯(lián)，進(jìn)而體現(xiàn)商業(yè)價(jià)值，很好的解決了數(shù)據(jù)共享這一難點(diǎn)。
 
　　冷鏈物流硬實(shí)力的增長(zhǎng)實(shí)則需要大量資金做支撐，再加上物流運(yùn)輸成本不斷上升的問(wèn)題，冷鏈運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展壓力不斷加大，運(yùn)營(yíng)較為艱難。面對(duì)成本上升問(wèn)題，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該擴(kuò)展服務(wù)領(lǐng)域，除了運(yùn)輸服務(wù)外，開(kāi)發(fā)裝卸、包裝、分揀等各類(lèi)服務(wù)，從分支中獲取部分利潤(rùn)，以應(yīng)對(duì)成本上升問(wèn)題。
 
　　筆者小結(jié)：冷鏈物流建設(shè)還有一段路要走，對(duì)于道路上的絆腳石，運(yùn)輸企業(yè)和政府正采取相關(guān)措施，推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。政府持續(xù)建立全國(guó)性信息監(jiān)控平臺(tái)、打擊非法企業(yè)、規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展，為冷鏈物流營(yíng)造更好的發(fā)展環(huán)境。同時(shí)，冷鏈建設(shè)必須具備超強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)能力和資金基礎(chǔ)，引進(jìn)更多的專(zhuān)業(yè)人才實(shí)現(xiàn)集約有效的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，這就需要運(yùn)輸企業(yè)增強(qiáng)自身綜合實(shí)力。(參考來(lái)源：EC觀察、長(zhǎng)江網(wǎng)、物流搜索、億歐網(wǎng)、最江蘇、每日經(jīng)濟(jì)新聞)
 
   來(lái)源：中國(guó)食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)