面對(duì)生鮮電商商業(yè)模式搖擺不定、企業(yè)虧損倒閉不斷，未來生鮮電商的路在何方?純電商平臺(tái)已經(jīng)不能滿足用戶購物需求和購物習(xí)慣，而生鮮電商與傳統(tǒng)企業(yè)合作可迅速補(bǔ)足線下短板。對(duì)于生鮮電商的競(jìng)爭(zhēng)來說，是一項(xiàng)融合了冷鏈物流、資本的支持和用戶運(yùn)營(yíng)的能力在內(nèi)的綜合實(shí)力的比拼。
生鮮電商肯定是一個(gè)很大的市場(chǎng)，各方投資者都在爭(zhēng)搶這個(gè)領(lǐng)域。盡管近些年行業(yè)發(fā)展迅猛，但因受制于冷鏈物流能力的瓶頸，行業(yè)始終存在著“供需兩旺、流通不暢”的問題。
生鮮電商肯定是一個(gè)很大的市場(chǎng)，各方投資者都在爭(zhēng)搶這個(gè)領(lǐng)域。盡管近些年行業(yè)發(fā)展迅猛，但因受制于冷鏈物流能力的瓶頸，行業(yè)始終存在著“供需兩旺、流通不暢”的問題。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，生鮮電商行業(yè)目前已經(jīng)進(jìn)入最危險(xiǎn)的洗牌淘汰階段，大量的資本玩家陷入瓶頸，而在2018年將會(huì)成為生鮮電商轉(zhuǎn)虧為盈的黃金年代。
近年來，生鮮電商行業(yè)迅猛發(fā)展，特別是2015年以來，生鮮電商更是成為各家爭(zhēng)霸的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，各路投資可謂“風(fēng)起云涌”：京東領(lǐng)投天天果園;阿里布局易果網(wǎng);中糧我買網(wǎng)則完成C輪融資，再獲得包括百度和泰康人壽在內(nèi)的2億美元左右投資金額。一時(shí)間，生鮮電商真正成為風(fēng)口。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)生鮮電商行業(yè)解決方案與投資報(bào)告》整理數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前共有4000多家生鮮電商，諸多行業(yè)企業(yè)從不同維度切入生鮮電商市場(chǎng)。2017年上半年，中國(guó)生鮮電商交易規(guī)模為851.4億元，預(yù)計(jì)2017年底，中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1650億元。
然而，由于成本居高不下、配套冷鏈物流體系不健全等因素，4000多家生鮮電商僅1%盈利，剩下的4%持平，88%虧損，7%巨額虧損。
盡管生鮮電商頻頻“倒閉”，但生鮮電商還是被認(rèn)為是電商的最后一片藍(lán)海，目前生鮮電商在我國(guó)的市場(chǎng)滲透率僅為1%左右，相對(duì)服裝的20%—30%的滲透率，還有很大發(fā)展空間。整個(gè)生鮮有萬億規(guī)模，即便10%的滲透率，也有千億之大的空間。
面對(duì)生鮮電商商業(yè)模式搖擺不定、企業(yè)虧損倒閉不斷，未來生鮮電商的路在何方?
生鮮電商與傳統(tǒng)生鮮企業(yè)合作或許是一條出路，純電商平臺(tái)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在用戶的購物需求和購物習(xí)慣，而生鮮電商與傳統(tǒng)企業(yè)合作可迅速補(bǔ)足線下短板。
此外，物流運(yùn)輸是電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，沒有完善靠前的物流體系作支撐，電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就不會(huì)一路高歌猛進(jìn)。所以，當(dāng)前加強(qiáng)冷鏈速運(yùn)能力成為生鮮電商企業(yè)最深情、最迫切的呼喚。
總體來說，生鮮電商市場(chǎng)還處在快速成長(zhǎng)的過程中，格局并沒未確立。而冷鏈物流能力是生鮮電商的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，成為兵家必爭(zhēng)之地。對(duì)于生鮮電商的競(jìng)爭(zhēng)來說，是一項(xiàng)融合了冷鏈物流、資本的支持和用戶運(yùn)營(yíng)的能力在內(nèi)的綜合實(shí)力的比拼。
來源：吾谷新聞
