洪濤教授在GIIS2018中國冷鏈物流領(lǐng)袖峰會(huì)上分享了《我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式創(chuàng)新》，從冷鏈物流的現(xiàn)狀、問題與趨勢(shì)三個(gè)方面，系統(tǒng)呈現(xiàn)了權(quán)威、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)及研究結(jié)果。
商務(wù)部研究院電子商務(wù)專家委員會(huì)特聘專家洪濤發(fā)表了《我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式創(chuàng)新》的主題演講，以下為演講速記全文：
大家好，最近商務(wù)部等八個(gè)部委提出推進(jìn)供應(yīng)鏈應(yīng)用的“五個(gè)一批”，其中就有一批供應(yīng)鏈創(chuàng)新模式，所以我今天給大家講我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式創(chuàng)新的問題。
我是北京工商大學(xué)的教授，也是商務(wù)部農(nóng)業(yè)部的特聘專家，也是商務(wù)部研究院電子商務(wù)的專家。今天我想主要講三個(gè)方面問題，第一個(gè)就是現(xiàn)狀；第二個(gè)是問題；第三個(gè)是發(fā)展趨勢(shì)。這也是我們當(dāng)前需要解決的幾個(gè)問題。
一、我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式的現(xiàn)狀
（一）2017/2018政府出臺(tái)多項(xiàng)冷鏈政策
去年和今年，政府出臺(tái)了多項(xiàng)冷鏈政策，我們把它歸納為以下四個(gè)方面：
（二）2017年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流取得階段性進(jìn)展
回顧我們剛剛過去的2017年，中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流取得了階段性的進(jìn)展，我們把它歸納為七個(gè)方面。
1、總體規(guī)模
2017年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流總額達(dá)到了4萬億元，同比增長14.29%，占全國物流總額252.8萬億的1.58%，冷鏈物流總收入達(dá)到2400億元，增長10%。另外，我們的冷鏈物流倉超過了1億立方米，我們的冷鏈車達(dá)到了13.4萬輛，全年增加了1.9萬輛，從這個(gè)數(shù)字來看我們和發(fā)達(dá)國家的距離在縮短，甚至在有些項(xiàng)目我們已經(jīng)超過了發(fā)達(dá)國家，總體規(guī)模比較大。
值得注意的是，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流僅占全國物流總額的1.58%，這給我們也提出了一些問題。
2、需求狀態(tài)
我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求是非常旺盛的。首先我們看中國的生鮮產(chǎn)品的規(guī)模，從2011年的11億噸到2013年的13.27億噸；餐飲業(yè)的營業(yè)收入達(dá)到了3.96萬億，在2017年我們居世界第一，也就是我們第一大餐飲大國。
其次，冷鏈交易市場的市場規(guī)模達(dá)4700億元，食品工業(yè)的產(chǎn)值超過了12萬億，還有休閑食品行業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到1.99萬億，我們的小品類的休閑食品產(chǎn)值將達(dá)到1.04萬億。這都說明的我國是一個(gè)巨大的消費(fèi)市場。
3、果蔬肉類水產(chǎn)
目前我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率大幅度提高，從數(shù)據(jù)來看，果蔬、肉類、水產(chǎn)品的流通率在逐年提高，一個(gè)是流通率，第二個(gè)是冷鏈率，在這里我們就不展開了。通過這些數(shù)字我們可以看到，我們的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈還是在大大向前發(fā)展。
4、冷鏈標(biāo)準(zhǔn)
2017年我國冷鏈標(biāo)準(zhǔn)不斷出臺(tái)，在這些標(biāo)準(zhǔn)中，我們也參與了制定、修訂了大量的標(biāo)準(zhǔn)，有一些標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為了國際標(biāo)準(zhǔn)。
5、第三方冷鏈
第三方冷鏈物流崛起了，除了像順豐冷運(yùn)、京東、九曳、易流等我們熟悉的企業(yè)，還包括一些新的企業(yè)，它積極的進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域，成為了中堅(jiān)力量，推動(dòng)專業(yè)化的第三方物流的發(fā)展。
6、降本增效
冷鏈物流的降本增效成效顯著。交通部給我們提出來了，2017年全國物流成本降低了881.6億，2018年將確保降成本不低于2017年的水平。
7、新業(yè)態(tài)
農(nóng)產(chǎn)品電商、農(nóng)產(chǎn)品物流催生了新型的業(yè)態(tài)。我國有悠久的冷鏈物流的歷史，電子商務(wù)出現(xiàn)又促進(jìn)了電商冷鏈物流的發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)了傳統(tǒng)的冷鏈物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)。另外我們也看到，智能的生鮮店、無人生鮮店、智慧的農(nóng)批、農(nóng)貿(mào)市場在增加，中糧我買網(wǎng)上線宅配平臺(tái)，盒馬鮮生、超級(jí)物種、生鮮電商+冷鏈宅配等多種多樣冷鏈物流模式創(chuàng)新在不斷地創(chuàng)新。
（三）冷鏈新技術(shù)助推智能冷鏈升級(jí)
冷鏈物流對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及安全管理控制的要求相對(duì)較高，2017年我國冷鏈物流在技術(shù)層面和模式方面均取得了突破性創(chuàng)新。
2017年我國冷鏈物流在技術(shù)層面上的創(chuàng)新有：產(chǎn)后商品處理技術(shù)、屠宰加工環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)低溫控制技術(shù)、包裝規(guī)�；夹g(shù)、一體化冷鏈技術(shù)、溫度監(jiān)測技術(shù)、食品追溯技術(shù)、HACCP技術(shù)、3S技術(shù)、生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)化技術(shù)、上下游企業(yè)冷鏈對(duì)接技術(shù)、供應(yīng)鏈管理技術(shù)、食品追溯技術(shù)等。
我今天在這里不吃飯不睡覺列舉都列舉不完，各種各樣的科技在不斷地創(chuàng)新發(fā)展，在推動(dòng)著冷鏈物流的創(chuàng)新。
（四）冷鏈供應(yīng)鏈模式有新的創(chuàng)新
2017年在冷鏈供應(yīng)鏈模式上的創(chuàng)新有“智能整合型”模式、“共同體”模式、“托管式”模式、“閉環(huán)形”模式、“即時(shí)即控”模式、供應(yīng)鏈“并聯(lián)型”模式等。
京東通過自營物流體系建設(shè)，建設(shè)覆蓋了300多個(gè)城市的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，解決農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施薄弱問題。菜鳥通過平臺(tái)整合冷鏈物流資源，提供農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)。這些促進(jìn)了中國的冷鏈物流轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新。
（五）2017年我國冷鏈物流有七大亮點(diǎn)
一是阿里菜鳥、京東的無人倉、無人機(jī)、無人車模式的應(yīng)用；二是阿里京東、蘇寧綠色包裝盒在全國普遍開展；三是阿里平臺(tái)上的數(shù)據(jù)打假技術(shù)，97%可以由網(wǎng)站自識(shí)別技術(shù)；四是無人店、智能店、體驗(yàn)店技術(shù)的廣泛應(yīng)用；五是人臉識(shí)別技術(shù)在應(yīng)用，眼紋識(shí)別技術(shù)起步；六是政府可追溯、平臺(tái)可追溯、企業(yè)可追溯框架體系已經(jīng)形成；七是中歐冷鏈物流班列開通，2017年9月25日齊齊哈爾國際冷鏈物流專列開通成為一個(gè)新亮點(diǎn)。
這些都標(biāo)志著或者說明了2017年中國的冷鏈物流是一個(gè)不平凡的一年。
第六是新技術(shù)新模式的應(yīng)用促進(jìn)了冷鏈效率的提高，這里時(shí)間關(guān)系不說了。第七就是綠色物流，綠色冷鏈物流。
二、我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式問題與原因
跟我們共同來做一個(gè)分析。第一，我國是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、貿(mào)易、消費(fèi)大國，不是冷鏈強(qiáng)國。當(dāng)前，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量是21億噸，那么加上進(jìn)口的農(nóng)產(chǎn)品是25億噸，這個(gè)量是非常巨大的，但是我們很多農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)后的運(yùn)輸過程當(dāng)中出現(xiàn)大量的損耗和浪費(fèi)，所以我們要由過去的追求數(shù)量向質(zhì)量轉(zhuǎn)型，由過去追求速度向追求效益，由過去追求產(chǎn)品向追求品牌品質(zhì)和服務(wù)的轉(zhuǎn)型。
當(dāng)前，我們現(xiàn)在存在的問題主要有這么幾個(gè)。第一是冷鏈體系不健全；第二個(gè)是成本問題；第三是農(nóng)產(chǎn)品物流占全部物流的比重只有1.5%的問題，其中最重要的問題是冷鏈物流的資源供大于求或者供不應(yīng)求的這種矛盾非常的嚴(yán)重，也就是說中國的冷鏈物流不缺資源缺整合，所以我們對(duì)這個(gè)問題做了一些分析。這里希望大家共同來去研究和解決這些問題。
三、我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式發(fā)展趨勢(shì)
今天我重點(diǎn)講的是模式發(fā)展趨勢(shì)，秦秘書長講宏觀的，從我這個(gè)角度來看，我想有這么幾個(gè)趨勢(shì)。
（一）我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的四大背景
第一，中央的一號(hào)文件，在中央的一號(hào)文件鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略里頭，專門提到了要重視農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流。
第二，商務(wù)部等八個(gè)部委最近出臺(tái)了供應(yīng)鏈要建設(shè)“五個(gè)一批”企業(yè)，一批模式、一批人士、一批平臺(tái)、總結(jié)一批創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)和政府治理的一些經(jīng)驗(yàn)。
第三，農(nóng)業(yè)部開展農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的，質(zhì)量興農(nóng)、綠色興農(nóng)、品牌強(qiáng)農(nóng)，這是農(nóng)業(yè)部的。
第四，就是要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，這是我們所面臨的四個(gè)重要的背景。由此我們看中國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流特別是在模式方面它出現(xiàn)了十個(gè)大的趨勢(shì)，所謂趨勢(shì)就是我們說它是順?biāo)浦凼掳牍Ρ叮嫠兄凼卤豆Π�。所以我們探索中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)，也就是探索它的發(fā)展規(guī)模，有十個(gè)方面。
（二）我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流呈現(xiàn)10大趨勢(shì)
第一，融合化趨勢(shì)，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)和網(wǎng)上網(wǎng)下的融合發(fā)展。
第二，標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì)，生鮮冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展。
第三，功能化趨勢(shì)，各類冷鏈物流要發(fā)揮多種功能，其中還有一個(gè)是協(xié)同功能。我剛才所講的要針對(duì)我們當(dāng)前存在的問題不缺資源缺整合，那就需要我們協(xié)同避免我們農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源的浪費(fèi)。比如說我們現(xiàn)在很短缺，但是在有些地方甚至在上海冷鏈倉儲(chǔ)利用率只有60%，那么40%沒有發(fā)揮作用的。
第四，品牌化趨勢(shì)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的品牌化發(fā)展。
第五，全渠道趨勢(shì)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的全渠道的發(fā)展。也就是說網(wǎng)上渠道和網(wǎng)下渠道，平臺(tái)+基地+農(nóng)戶，平臺(tái)向配送中心和網(wǎng)絡(luò)終端，然后我們各種各樣的網(wǎng)絡(luò)，物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能這樣全渠道的發(fā)展。中國的冷鏈物流。
第六，國際化趨勢(shì)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈國際化的趨勢(shì)，多趟中歐農(nóng)產(chǎn)品冷鏈班列的開通，和我們多架次的航空冷鏈的班機(jī)等等，這些都推動(dòng)了中國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的國際化。有時(shí)候我們25億噸的農(nóng)產(chǎn)品，其中有4億多噸的農(nóng)產(chǎn)品是從國外進(jìn)口，我們把國內(nèi)和國際的這些資源都比較好的運(yùn)用起來。
第七，智能化趨勢(shì)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流必須走智能化發(fā)展道路。
第八，綠色化趨勢(shì)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流綠色化趨勢(shì)，綠色冷鏈包裝盒只是其中的一個(gè)內(nèi)容，一種形式而已。
第九，社區(qū)化趨勢(shì)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的社區(qū)化發(fā)展。
第十，法制化趨勢(shì)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流法制化，通過法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系來促進(jìn)中國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流可持續(xù)的發(fā)展。
今天我利用這個(gè)機(jī)會(huì)和大家交流這么些內(nèi)容，2013年至今我們每年要發(fā)布一個(gè)《中國農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展報(bào)告》，今年我們還發(fā)布了一個(gè)《中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展報(bào)告》，這其中有些數(shù)據(jù)、有些內(nèi)容就是今天演講的內(nèi)容，從某種意義上來講，這些數(shù)字是比較權(quán)威、有效、準(zhǔn)確的。
2018年中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展報(bào)告（全文）
中國食品（農(nóng)產(chǎn)品）安全電商研究院院長
洪濤
一、2017年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流取得明顯成效
（一）政府出臺(tái)多項(xiàng)積極的冷鏈政策
2017年我國政府因勢(shì)利導(dǎo)出臺(tái)了多項(xiàng)政策措施，包括國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見》（簡稱《消費(fèi)升級(jí)的意見》）、《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》、交通運(yùn)輸部印發(fā)《加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見》等鼓勵(lì)冷鏈物流健康發(fā)展。
《消費(fèi)升級(jí)的意見》對(duì)我國冷鏈物流發(fā)展指明方向。根據(jù)國務(wù)院《指導(dǎo)意見》，冷鏈物流要在以下8個(gè)方面加強(qiáng)工作:一是進(jìn)一步健全冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范體系;二是進(jìn)一步完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò);三是鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)經(jīng)營創(chuàng)新;四是提升冷鏈物流信息化水平;五是加快冷鏈物流技術(shù)裝備創(chuàng)新和應(yīng)用;六是加大冷鏈物流行業(yè)監(jiān)管力度;七是創(chuàng)新冷鏈物流管理體制機(jī)制;八是完善冷鏈物流政策支持體系。
2017年根據(jù)《商務(wù)部辦公廳關(guān)于做好全國公益性農(nóng)產(chǎn)品示范市場總結(jié)、評(píng)估和推薦工作的通知》，確定了第一、二批全國公益性農(nóng)產(chǎn)品示范市場49家：（1）全國公益性農(nóng)產(chǎn)品示范市場（批發(fā)）名單28家，如山西丈子頭農(nóng)產(chǎn)品物流園、北京大紅門京深海鮮批發(fā)市場等；（2）全國公益性農(nóng)產(chǎn)品示范市場（零售）名單21家，如山西美特好連鎖超市股份有限公司、北京京客隆商業(yè)集團(tuán)股份有限公司。
（二）2017年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流取得階段性進(jìn)展
1、2017年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流總額達(dá)到4萬億元，同比增長17.6%，占全國物流總額252.8萬億元的1.58%，冷鏈物流總收入達(dá)到2400億元，增長10%，冷鏈物流倉達(dá)到1.1937億立方米，同比增長13.7%，約4775萬噸，同比增長13.7%，冷藏車預(yù)計(jì)達(dá)到13.4萬輛，全年增加1.9萬輛，同比增長16.5% 。
2、2017年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流 需求旺盛。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)資料，2017年我國生鮮市場（肉類、水產(chǎn)品、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果）規(guī)模超過13億噸，達(dá)到13.28億噸，冷鏈交易額市場規(guī)模達(dá)4700億元。在“6.18”、“雙十一”、年貨節(jié)中，在人們的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)清單中，生鮮食材所占的比重越來越高，這不僅得益于人們生活水平的提高，更得益于冷鏈物流的快速發(fā)展。此外，2016年我國食品工業(yè)（扣除煙草業(yè)）產(chǎn)值超過11.1萬億元，同比增長8.9%；餐飲業(yè)總產(chǎn)值 3.58萬億元，同比增長10.8%。到2019年我國休閑食品行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1.99萬億元，小品類休閑食品產(chǎn)值達(dá)到1.04萬億元。
3、目前我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率大幅度提高，2010年我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別僅有 5%、15%、23%，冷藏運(yùn)輸率分別僅有 15%、30%、40%，近幾年來，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的規(guī)�？焖僭鲩L。到2015年，果蔬、肉業(yè)、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別達(dá)到22%、34%、41%，冷藏運(yùn)輸率分別為35%、57%、69%，較好地完成或略有超出了我國“十二五”冷鏈物流規(guī)劃目標(biāo)。
注：近幾年來一般采取用萬立方米，但2008年以來用的是萬噸，為了保持其連續(xù)性，仍然采用了萬噸為單位。2016年為10500萬立方米，2017年為11937萬立方米。
4、2017年我國冷鏈標(biāo)準(zhǔn)不斷出臺(tái)。2017年我國冷鏈標(biāo)準(zhǔn)不斷出臺(tái)，國際標(biāo)準(zhǔn)得到廣泛地應(yīng)用。冷庫方面，產(chǎn)地冷庫建設(shè)增多，冷藏庫、保鮮庫、氣調(diào)庫體量將有所增加。冷藏車方面，新國標(biāo)GB1589的出臺(tái)對(duì)規(guī)范和推動(dòng)冷藏車市場發(fā)展提供新動(dòng)力。冷鏈物流體系也將逐步走向第三方服務(wù)�！吨袊滏溛锪鳂�(biāo)準(zhǔn)目錄手冊(cè)(2017)》中收集的標(biāo)準(zhǔn)目錄為 2017年6月30日以前發(fā)布的與冷鏈相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)193項(xiàng)。
至2017年，歷時(shí)7年建立起現(xiàn)行的食品安全標(biāo)準(zhǔn)體系完成了對(duì)5000項(xiàng)食品標(biāo)準(zhǔn)的清理整合共審查修改了1293項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)布了1224項(xiàng)食品安全國家標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)大致包括 8個(gè)方面：食品、食品添加劑、食品相關(guān)產(chǎn)品中的致病 性微生物、農(nóng)藥殘留、獸藥殘留、生物毒素、重金屬等物質(zhì)的限量規(guī)定。我國成為唯一擔(dān)任國際食品法典委員會(huì)食品添加劑、農(nóng)藥殘留兩個(gè)委員會(huì)主持國的發(fā)展中國家。
2017年11月25日，國內(nèi)首個(gè)鮮活農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)流通標(biāo)準(zhǔn)在浙江杭州發(fā)布。此次農(nóng)產(chǎn)品流通標(biāo)準(zhǔn)由中國農(nóng)科院信息研究所聯(lián)合杭州安廚電子商務(wù)有限公司共同編制完成，該標(biāo)準(zhǔn)共制定了28類，包括蔬菜、水果、肉魚蛋類和茶葉4大類，具體內(nèi)容涉及質(zhì)量基本要求、等級(jí)規(guī)格、安全檢測、包裝與標(biāo)識(shí)、產(chǎn)品要求、貯藏保鮮和運(yùn)輸管理等方面。
5、第三方冷鏈物流崛起。如希杰榮慶、上海領(lǐng)先物流、上海海航物流、京東（現(xiàn)也提供一些第三方業(yè)務(wù)）、菜鳥、順豐冷運(yùn)、鮮易供應(yīng)鏈、招商美冷、安鮮達(dá)、九曳供應(yīng)鏈、安家宅配、極客冷鏈、黑狗物流、快行線、碼上配、易流物流、冷聯(lián)天下等。
6、冷鏈物流在降本提效方面成效顯著。2017年我國冷鏈物流可謂實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，降本增效是重中之重。交通運(yùn)輸部2018年2月7日指出，2017年全國物流成本降低了881.6億，2018年將確保降成本不低于2017年的水平。
7、農(nóng)產(chǎn)品電商、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流催生了許多新型業(yè)態(tài)
如我國農(nóng)產(chǎn)品電商多種模式創(chuàng)新出現(xiàn)，2017年中國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售預(yù)計(jì)超過2400億元，出現(xiàn)了許多智能生鮮店、無人生鮮體驗(yàn)店（貨柜）、智能農(nóng)貿(mào)市場等。如盒馬鮮生、超級(jí)物種、7F等，2017年4月，首農(nóng)集團(tuán)旗下首農(nóng)電商宣布推出宅配服務(wù)“首農(nóng)HELO宅鮮配”，2017年3月，中糧我買網(wǎng)上線宅配平臺(tái)“頂英生活”，用會(huì)員制模式進(jìn)軍生鮮電商。生鮮電商本來生活已經(jīng)開通了有機(jī)蔬菜和牛奶的宅配業(yè)務(wù)。此外還有“冷鏈共同配送”、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等模式創(chuàng)新。
（三）冷鏈新技術(shù)新模式，助推行業(yè)升級(jí)
冷鏈物流對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及安全管理控制的要求相對(duì)較高，2017年我國冷鏈物流在技術(shù)層面和模式方面均取得了突破性創(chuàng)新。
2017年我國冷鏈物流在技術(shù)層面上的創(chuàng)新有:產(chǎn)后商品處理技術(shù)、屠宰加工環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)低溫控制技術(shù)、包裝規(guī)�；夹g(shù)、一體化冷鏈技術(shù)、溫度監(jiān)測技術(shù)、食品追溯技術(shù)、HACCP技術(shù)、3S技術(shù)、生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)化技術(shù)、上下游企業(yè)冷鏈對(duì)接技術(shù)、供應(yīng)鏈管理技術(shù)、食品追溯技術(shù)等。
（四）冷鏈供應(yīng)鏈模式有新的創(chuàng)新
2017年在供應(yīng)鏈模式上的創(chuàng)新有“智能整合型”模式、“共同體”模式、“托管式”模式、“閉環(huán)形”模式、“即時(shí)即控”模式、供應(yīng)鏈“并聯(lián)型”模式等。京東通過自營物流體系建設(shè)，建設(shè)覆蓋了300多個(gè)城市的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，解決農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施薄弱問題。菜鳥通過平臺(tái)整合冷鏈物流資源，提供農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)。
（五）2017年我國冷鏈物流有七大亮點(diǎn)
一是阿里菜鳥、京東的無人倉、無人機(jī)、無人車模式的應(yīng)用；二是阿里京東、蘇寧綠色包裝盒在全國普遍開展；三是阿里平臺(tái)上的數(shù)據(jù)打假技術(shù)，97%可以由網(wǎng)站自識(shí)別技術(shù)；四是無人店、智能店、體驗(yàn)店技術(shù)的廣泛應(yīng)用；五是人臉識(shí)別技術(shù)在應(yīng)用，同時(shí)眼紋識(shí)別技術(shù)也開始起步；六是政府可追溯、平臺(tái)可追溯、企業(yè)可追溯框架體系已經(jīng)形成；七是中歐冷鏈物流班列開通，2017年9月25日齊齊哈爾國際冷鏈物流專列開通成為一個(gè)新亮點(diǎn)——“龍海號(hào)”冷鏈專列滿載著齊齊哈爾地產(chǎn)圓蔥出發(fā)，經(jīng)歷10天后運(yùn)抵俄羅斯莫斯科，專列在抵達(dá)莫斯科后運(yùn)載俄羅斯食品、酒類、肉制品等優(yōu)質(zhì)商品返回齊齊哈爾。
（六）新技術(shù)新模式的應(yīng)用，帶動(dòng)供應(yīng)鏈效率的提升
以食品追溯技術(shù)為例，食品追溯技術(shù)對(duì)于產(chǎn)品來說就像每個(gè)人的身份證號(hào)碼，具有唯一性和連通性，通過食品追溯技術(shù)可以全面記錄產(chǎn)品從源頭產(chǎn)地到終端消費(fèi)的冷鏈全過程，每個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)都有信息記錄，不僅讓消費(fèi)者對(duì)于食品安全有清晰地了解，對(duì)于出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)也可以清晰地了解和處理，在增加食品安全意義的前提下，帶動(dòng)冷鏈物流效率的提升;而“智能整合型”等新模式，通過提高供應(yīng)鏈涉及的采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
（七）綠色物流成為時(shí)尚引領(lǐng)物流潮流
2017“雙十一”全社會(huì)創(chuàng)下了8.5億個(gè)物流訂單的新紀(jì)錄�！熬G色包裹”成了社會(huì)普遍關(guān)注的時(shí)尚。據(jù)菜鳥公司統(tǒng)計(jì)，2017年“雙十一”使用超過1000萬個(gè)綠色包裝；近1000萬個(gè)快遞紙箱得到回收，相當(dāng)于省出近10萬棵樹。蘇寧啟用更輕便、可攜帶、可重復(fù)使用的“共享快遞盒”，這種包裝盒每使用2000次以上，大約可節(jié)約1棵10年齡的樹木。
2017年“雙十一”期間，農(nóng)村地區(qū)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額71.91億元(“雙十一”當(dāng)天為35.43億元)，在全國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售的占比達(dá)到29.30%。草藥、水果、茶飲行業(yè)網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到17.15、16.07、14.86億元，占比分別達(dá)到23.85%、22.35%、20.67%，排名前三。
二、2017年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題
2017年我國冷鏈體系的不健全已然成為物流企業(yè)前進(jìn)的阻礙，由于政府多個(gè)部門管冷鏈，眾多企業(yè)盲目投資，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈領(lǐng)域投資不足與投資過度同時(shí)存在，導(dǎo)致全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈“不缺資源缺整合。
2017年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在過度競爭導(dǎo)致許多企業(yè)虧損倒閉。2017年9月29日，凍品互聯(lián)的破產(chǎn)清算。凍品互聯(lián)成立于2014年，是一家做冷凍生鮮商品的B2B電商平臺(tái)，專注中小餐飲商戶的凍品食材供應(yīng)，從高頻剛需的角度走進(jìn)餐館采購網(wǎng)絡(luò)。2017年O2O的許鮮也無法正常運(yùn)營，與冷鏈物流體系不能夠支撐也有相關(guān)性。
2017年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本仍然較高。由于冷鏈物流除了專業(yè)化程度不高，我國冷鏈物流還存在企業(yè)運(yùn)行成本高，經(jīng)營心態(tài)浮躁等問題。路橋費(fèi)、燃油費(fèi)、人工費(fèi)等逐年走高，三者加起來占到冷鏈企業(yè)總收入的80%以上，已成為壓在冷鏈物流企業(yè)身上的大山，在一定程度上加劇企業(yè)心態(tài)的浮躁，在支出方面精打細(xì)算，很少有企業(yè)主動(dòng)在信息系統(tǒng)、設(shè)備升級(jí)、人才培養(yǎng)、服務(wù)提升等方面加大投入。
2017年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈在農(nóng)村面臨著許多問題，主要集中表現(xiàn)為“發(fā)展不平衡、不充分”的問題，農(nóng)產(chǎn)品物流占全社會(huì)物流總額的比例只有1.58%，但是農(nóng)村物流不足與過剩存在，資源沒有得到充分利用，當(dāng)前冷鏈物流是不缺資源缺整合，政府的多部門投資，如商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部、發(fā)改委、國家工信部等，多個(gè)企業(yè)投資，多種經(jīng)濟(jì)成份投資等，特別是農(nóng)村物流面臨著“紅�！保兂闪恕八{(lán)�！�，許多投資沒有形成體系，因此不能夠形成效益。
2017年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的老問題仍然沒有解決，如我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步晚、基礎(chǔ)薄弱、市場規(guī)模不大、行業(yè)集中度不高、專業(yè)化水平不高�！百u不了、運(yùn)不出、儲(chǔ)不行、成本高、虧損大”，嚴(yán)重影響農(nóng)民增收、貧困戶脫貧。
三、我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題分析
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈包括農(nóng)產(chǎn)品的低溫加工、低溫貯存、低溫運(yùn)輸、配送及低溫銷售四個(gè)環(huán)節(jié)；具有復(fù)雜性、協(xié)調(diào)性、高成本、信息化復(fù)雜等特點(diǎn)，因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的難度較大。
降本增效是針對(duì)整個(gè)冷鏈物流大的行業(yè)來說，當(dāng)前降本增效的工作主要體現(xiàn)在冷鏈設(shè)施用電、建設(shè)用地、冷鏈運(yùn)輸車輛通行、冷鏈企業(yè)融資等方面，各地政府有大力推行并支持。中國分段、分散的物流方式使目前冷鏈?zhǔn)巢某杀据^高。要滿足人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需求對(duì)物流服務(wù)的要求還有很長的路要走，未來標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化是行業(yè)的最終目標(biāo)，未來的冷鏈企業(yè)也一定是走向智能化的企業(yè)。
我國冷鏈物流與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大差距，雖擁有較大的人口基數(shù)，市場規(guī)模仍舊不大，同時(shí)冷鏈物流還存在諸多問題。
當(dāng)前冷鏈物流存在的主要問題是行業(yè)分散，缺乏具有整合力的全國性網(wǎng)絡(luò)巨頭。政府多部門投資，如商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部、發(fā)改委、國家工信部等，多個(gè)企業(yè)投資，多種經(jīng)濟(jì)成份投資，特別是農(nóng)村物流“紅海”變成了“藍(lán)�！保S多投資沒有形成體系，因此不能夠形成效益。
我國冷鏈物流現(xiàn)存的問題主要體現(xiàn)在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)性不平衡、冷庫區(qū)域差異性較大、冷鏈物流企業(yè)參差不齊、以及冷鏈人才缺乏等方面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全國冷庫總?cè)萘窟_(dá)到4775萬噸，目前中國冷庫總量基本與美國持平，但人均擁有量卻只占美國的1/4，占日本的1/3。冷藏車合規(guī)數(shù)量不多，“假”冷藏車市面上仍然存在，很多二手海柜改裝冷藏車還在路面上跑 ，這對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展起到限制作用。
由于發(fā)展結(jié)構(gòu)性不合理，沿海區(qū)域以及一線北上廣城市冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備數(shù)量較多，西部中部地區(qū)資源較少。冷鏈物流企業(yè)集約化程度不夠，企業(yè)整體呈現(xiàn)散亂小的狀態(tài)，中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計(jì)冷鏈百強(qiáng)企業(yè)合計(jì)大約只占市場份額不足5%。冷鏈物流專業(yè)人才缺乏，市場需求爆炸式增長，但冷鏈專業(yè)人才出現(xiàn)短板，制約企業(yè)發(fā)展。
四、2018年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)
（一）2018年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的四大背景
1、2018年一號(hào)文件重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流
2018年中央一號(hào)文件指出：重點(diǎn)解決農(nóng)產(chǎn)品銷售中的突出問題，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后分級(jí)、包裝、營銷，建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲(chǔ)物流體系，打造農(nóng)產(chǎn)品銷售公共服務(wù)平臺(tái)，支持供銷、郵政及各類企業(yè)把服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)延伸到鄉(xiāng)村，健全農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷穩(wěn)定銜接機(jī)制，大力建設(shè)具有廣泛性的促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵(lì)支持各類市場主體創(chuàng)新發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的新型農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)模式，深入實(shí)施電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范，加快推進(jìn)農(nóng)村流通現(xiàn)代化。
2018年中央一號(hào)文件還指出：繼續(xù)把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)放在農(nóng)村，加快農(nóng)村公路、供水、供氣、環(huán)保、電網(wǎng)、物流、信息、廣播電視等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。
2、商務(wù)部開始“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范城市”建設(shè)
商務(wù)部2018年1月公布了4個(gè)“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范城市”：廈門市、成都市、濰坊市、煙臺(tái)市。商務(wù)部公布了“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范企業(yè)”（9家）：山東中凱興業(yè)貿(mào)易廣場有限公司、山東喜地實(shí)業(yè)有限公司、家家悅集團(tuán)股份有限公司、希杰榮慶物流供應(yīng)鏈有限公司、山東宏大生姜市場有限公司、神州姜窖農(nóng)業(yè)集團(tuán)有限公司（原名稱：濰坊藝德龍生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司）、青海省三江集團(tuán)商品儲(chǔ)備有限責(zé)任公司、青海綠草源食品有限公司、新疆海聯(lián)三邦投資有限公司。商務(wù)部在2016年以來在10個(gè)城市進(jìn)行冷鏈物流試點(diǎn)，2018年1月在青海舉行了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流城市試點(diǎn)現(xiàn)場會(huì)。
3、農(nóng)業(yè)部開展“農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量年”活動(dòng)
農(nóng)業(yè)部建設(shè)100個(gè)果菜茶全程綠色標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)示范基地，100個(gè)現(xiàn)代化示范牧場，500個(gè)以上水產(chǎn)健康養(yǎng)殖場。質(zhì)量監(jiān)測覆蓋全國150個(gè)大中城市基地和市場的5大類產(chǎn)品110個(gè)品種。選擇10個(gè)省份開展追溯示范試點(diǎn)。繼續(xù)加強(qiáng)322個(gè)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全縣建設(shè)。在100個(gè)果菜茶生產(chǎn)大縣大市開展有機(jī)肥替代化肥試點(diǎn)，在150個(gè)縣開展果菜茶病蟲全程綠色防控試點(diǎn)，在200個(gè)生豬、奶牛、肉牛養(yǎng)殖大縣推進(jìn)畜禽糞污資源化利用，150個(gè)縣開展秸稈綜合利用試點(diǎn)，在100個(gè)縣開展農(nóng)膜回收試點(diǎn)。發(fā)布加快推進(jìn)品牌強(qiáng)農(nóng)的指導(dǎo)意見，指導(dǎo)各地有序開展農(nóng)業(yè)品牌建設(shè)。再創(chuàng)建100個(gè)主要農(nóng)作物全程機(jī)械化示范縣。
4、繼續(xù)加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
國家發(fā)改、農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部、國家標(biāo)準(zhǔn)委、各地政府、各行業(yè)協(xié)會(huì)將繼續(xù)加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。2018年3月北京市商務(wù)委完成了北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《食品冷鏈宅配服務(wù)規(guī)范》(以下簡稱“規(guī)范”)制定、征求意見，將發(fā)布“規(guī)范”，該“規(guī)范”對(duì)冷鏈宅配的易腐食品貯藏溫濕度要求進(jìn)行了明確的規(guī)定。精準(zhǔn)于家庭服務(wù)的生鮮宅配正備受消費(fèi)者青睞，對(duì)需要冷鏈配送商品在存儲(chǔ)、配送、出庫等環(huán)節(jié)制定嚴(yán)格的溫度標(biāo)準(zhǔn)就成為當(dāng)務(wù)之急的舉措。提供宅配服務(wù)的企業(yè)多以生鮮品類為主，而生鮮對(duì)溫度極為敏感，相應(yīng)的“規(guī)范”出臺(tái)后為企業(yè)提供統(tǒng)一的衡量與執(zhí)行與標(biāo)準(zhǔn)，利于企業(yè)把控冷鏈商品的品質(zhì)。
（二）2018年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流呈現(xiàn)10大趨勢(shì)
（1）農(nóng)產(chǎn)品電商網(wǎng)上網(wǎng)下融融合化趨勢(shì)；（2）生鮮冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì)；（3）各類冷鏈物流發(fā)揮多功能趨勢(shì)；（4）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流品牌化趨勢(shì)；（5）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流全渠道趨勢(shì)；（6）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈國際化趨勢(shì)，多趟中歐農(nóng)產(chǎn)品冷鏈班列開通；（6）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流智能化趨勢(shì)；（7）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流綠色化趨勢(shì)，綠色冷鏈包裝盒在全國推廣；（8）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流社區(qū)化趨勢(shì)；（10）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流法制化趨勢(shì)。
來源：博學(xué)院大聯(lián)盟
