日本、美國、德國、英國和加拿大等發(fā)達國家的冷鏈物流發(fā)展已經(jīng)非常成熟，在電子商務(wù)發(fā)展之前，現(xiàn)有的冷鏈物流就已經(jīng)細(xì)化得非常完善，國家標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行，使電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，有了線下冷鏈物流的支撐，反過來更推進了電子商務(wù)的進步。
日本蔬菜水果的篩選、定級、沖洗、預(yù)加工、包裝、預(yù)冷、冷藏、運輸和銷售冷鏈保鮮早已貫穿始終。相關(guān)冷鏈的研究也在持續(xù)完善，例如對于運輸中的溫度調(diào)控、濕度管理、低溫流通設(shè)施的建立以及冷鏈機械的開發(fā)等。農(nóng)林水產(chǎn)省牽頭建立的低溫流通推進協(xié)會，制定了行業(yè)管理辦法和未來走向規(guī)劃，還規(guī)定了食品在低溫情況下流通的嚴(yán)格溫度環(huán)境范圍，使生鮮食品冷鏈保鮮技術(shù)進一步完善。
美國建立了蔬菜冷鏈流通體系，在比較完善的全國性的蔬菜生產(chǎn)分工體系上，建立了追溯系統(tǒng)和全程冷鏈配送，田間采后預(yù)冷—冷庫—冷藏車運輸—批發(fā)站冷庫—超市冷柜—消費者冰箱。
德國98%的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從原產(chǎn)地到加工廠再到銷售網(wǎng)點，全程都處在要求的溫度環(huán)境中，冷庫中的主要制冷設(shè)備完全通過電腦實現(xiàn)精細(xì)控制。生鮮蔬果100%實施分等級包裝方法，流通市場中所有的生鮮肉類都置放于相應(yīng)的嚴(yán)格冷藏溫度環(huán)境里。
加拿大最先建起一整套由空運、陸路、鐵道、水路多種途徑有機結(jié)合的復(fù)雜而高效運轉(zhuǎn)的綜合冷鏈物流體系，各種載體資源之間巧妙的整體規(guī)劃和組織協(xié)調(diào)，形成了高度發(fā)達的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的全過程實現(xiàn)了低溫控制，使得農(nóng)產(chǎn)品在儲存、運輸過程中的損耗降到最小，并有效降低了由此所引起的污染。該網(wǎng)絡(luò)通過現(xiàn)代化的手段保證將加拿大的蔬果損耗控制在5%以內(nèi)，其物流成本不到30%。
在醫(yī)藥冷鏈物流運輸方面，美國、英國、日本物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用率很高。
美國應(yīng)用RFID、GPS配備溫度控制系統(tǒng)，通過自動控溫與溫度監(jiān)控實時監(jiān)控醫(yī)藥溫度，保持醫(yī)藥冷藏運輸溫度在2-8℃范圍內(nèi)，保障疫苗、生物制劑等醫(yī)藥在冷鏈運輸過程中的溫度監(jiān)控。同時，美國擁有世界最先進的“三段式”冷藏運輸車，可同時滿足三種不同冷藏醫(yī)藥品的溫度需求。
英國C.R.England冷鏈服務(wù)運輸公司，也擁有電子數(shù)據(jù)交換、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、遠程控制平臺等先進輔助技術(shù)，并為每輛冷鏈車配備了冷鏈GPS定位、網(wǎng)絡(luò)跟蹤設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)賬單功能，可實時追蹤每輛冷鏈車輛的運輸信息，做到有據(jù)可查，保證醫(yī)藥冷鏈運輸過程的質(zhì)量安全。
日本也擁有最先進的條形碼技術(shù)與溫度傳感器技術(shù)，可實時監(jiān)控醫(yī)藥冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量。同時，日本還引入車載地圖系統(tǒng)，為醫(yī)藥冷鏈配送車輛規(guī)劃物流配送路線，極大減少物流在途消耗時間，醫(yī)藥冷鏈物流配送效率較高。
我國應(yīng)該在哪些方面加強發(fā)展？
加強宏觀政策和政府支持力度
冷鏈物流的發(fā)展離不開政府的支持。政府應(yīng)在職責(zé)范圍內(nèi)做好以下幾點：一是通過優(yōu)惠政策和資金扶持，促進冷鏈物流發(fā)展，如加大對大型冷鏈物流企業(yè)金融支持，解決企業(yè)貸款難的問題；二是通過制定行業(yè)法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)，保障冷鏈物流業(yè)的持續(xù)健康快速發(fā)展，如冷鏈能耗和效率標(biāo)準(zhǔn)，冷運食品衛(wèi)生安全標(biāo)準(zhǔn)，冷庫環(huán)境溫度與冷藏運輸溫度控制標(biāo)準(zhǔn)等；三是建立有效的監(jiān)管機制、嚴(yán)密的追溯體系和食品安全信用體系；四是嚴(yán)格專業(yè)認(rèn)證制度，實施市場準(zhǔn)入制度，適時提高準(zhǔn)入門檻。
加強冷鏈物流技術(shù)研究，實現(xiàn)新技術(shù)的應(yīng)用
冷鏈物流的發(fā)展離不開技術(shù)創(chuàng)新，這是我國冷鏈物流發(fā)展的根本動力。在生產(chǎn)加工方面，使用先進的產(chǎn)地加工技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量、延長保鮮期；在冷藏技術(shù)裝備方面，積極采用自動化冷庫技術(shù)，包括貯藏技術(shù)自動化、高密度動力存儲（HDDS）電子數(shù)據(jù)交換及庫房管理系統(tǒng)，延長保鮮期；在運輸裝備方面，公路運輸靈活便捷，裝卸環(huán)節(jié)少，可實行“門對門”的服務(wù)，減少損耗，鐵路運輸要實現(xiàn)冷藏箱與鐵路冷藏車的無縫隙銜接，提高鐵路冷鏈物流運輸?shù)馁|(zhì)量。另外，在標(biāo)準(zhǔn)化原料基地建設(shè)方面，也需要新技術(shù)的應(yīng)用，從源頭上保證冷鏈物流的質(zhì)量和安全。
加強冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化和監(jiān)管機制的完善
我國冷鏈流通產(chǎn)業(yè)由于缺乏統(tǒng)一的全國數(shù)據(jù)采集和監(jiān)管平臺，冷庫、冷車數(shù)據(jù)采集設(shè)備制造商銜接不暢，導(dǎo)致冷鏈全鏈數(shù)據(jù)無法無縫對接，造成冷鏈不成鏈、冷鏈斷鏈的現(xiàn)象極其嚴(yán)重，加之缺乏行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)，對前端冷庫、冷車的數(shù)據(jù)采集節(jié)點標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)直采沒有實現(xiàn)，數(shù)據(jù)的真實性、有效性無法保證，行業(yè)基本處于無序狀態(tài)，甚至造成行業(yè)劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。國家有關(guān)部門要制定有利于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法規(guī)和制度，盡快建立冷鏈標(biāo)準(zhǔn)，建立有效的監(jiān)管機制，嚴(yán)密監(jiān)測易腐食品在冷藏鏈各環(huán)節(jié)中的運行狀況。
國外的冷鏈物流之所以做得如此的好，一方面是政府制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求和行業(yè)行為規(guī)范；另一方面，是企業(yè)受到了來自社會多方面的監(jiān)督。加大監(jiān)督力度是促進冷鏈物流發(fā)展的手段之一，要確保冷藏食品在各環(huán)節(jié)中的質(zhì)量保證。
加強冷鏈物流人才體系的培養(yǎng)
冷鏈物流工程人才和管理人才匱乏是造成我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展遭遇瓶頸的重要原因。政府教育部門和其他相關(guān)部門應(yīng)制定詳細(xì)冷鏈物流人才培養(yǎng)政策；勞動部門要對在崗從業(yè)人員大力開展業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，使其掌握冷鏈物流質(zhì)量控制和管理技能，對冷鏈物流企業(yè)負(fù)責(zé)人要定期開展培訓(xùn)，開闊他們的視野，提高他們對冷鏈物流的認(rèn)識；高校相關(guān)專業(yè)教師要積極開展好冷鏈物流研究，做好校企對接，加大物流專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)力度，從微觀上強化對專業(yè)人才的培養(yǎng)。
總之，我國冷鏈物流市場前景廣闊，雖然冷鏈物流還存在諸多問題，但隨著我國農(nóng)產(chǎn)品消費體量的不斷提升和消費需求的不斷提高，國內(nèi)消費者對進口食品的需求量不斷增長；進口食品的生產(chǎn)商為了提高產(chǎn)品競爭力和商業(yè)價值對冷鏈流通的標(biāo)準(zhǔn)不斷提高等綜合因素影響，未來我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展將迎來利好。
來源：國家郵政局發(fā)展研究中心
